第144章 水车建造成功（1 / 3）

温越的命令一下，这群工匠便要了钱财，开始紧锣密鼓地在青牙堡外活动了起来。

这群工匠和建造屯堡的工匠一样，都是先考察地形，画图纸，然后再准备人手和材料。

这其中人手不是问题，温越特地从青牙堡内抽了一百人负责配合这群工匠，可材料是个大问题，建造兰州黄河大水车的主干材料，必须是极为粗大的硬木材料。

虽然绿鸦山山寨里材料很多，但是像这种硬木材料很少。

没有办法，温越只能咬牙又抽了五十两银子，让卢一恩去关内购买了一批这样的粗硬木料。

材料和人手都搞定了，就好办了，这群工匠们立即开工，在青牙堡外热火朝天地建造起来。

而考虑到建造大水车的周期长，恐怕要到十一月份了之后，才能全部建设完毕。

温越便先让这群工匠先建造一种小水车，可以从灌井里面引水出来的水车，先种一点能在冬天存活的简单农作物等，只是考虑小冰河时期冬天更冷，这些农作物存活不了多少，但总算聊胜于无吧。

而且小水车也不是没有用，青牙堡的田地广阔，光靠建造在河边的大水车是不够的，一些边边角角的田地照顾不到。

因此在温越的提议下，工匠们开始建造一种管链水车。

管链式水车又称“皮钱水车”、“解放式水车”，一种由机架、锥形齿轮、链轮、链条、圆皮钱、水管和牵引杆等组成的水车，由人力、畜力或其他动力带动，利用串在链条上的圆皮钱，从置于井中的水管中提水。

管链水车结构紧凑，机械效率在60%以上。

若利用链轮和管、链部分，另加摇把，即成为手摇式，这种管链水车都曾在中国北方农村广泛应用，直到60年代以后，管链水车才逐渐被井泵代替。

对于大明来说，这种管链水车的难点在于齿轮、链轮、链条几部分，不过青牙堡内有三十名神机营出身的高级工匠，解决这些问题不在难事。

经过青牙堡众人的一起努力，天启年十一月初。

五具兰州黄河大水车终于是建造好了。

这些大水车的体型高大，水车轮幅直径最大可达十八米！

水车的构造，完全以木做成，由车轴的中心向周围辐射出并行的一根根的辐条，辐条尽头装有刮水板，刮水板间安装有等距斜挂由榫卯结构打造的长方形水斗。