第九百九十一章 万里高空（2 / 5）

怎么看也没有能及时控制住局面的可能。

而这也就意味着她们免不了要遭受无妄之灾，为此承担相应的严重后果。

不得不说，这个年代的各大航空公司对于空乘的要求是非常严格的。

特别是讲究服务的日本航空公司，对于投诉机制几乎能到蛮不讲理的程度。

要求旅客乘坐他们的航班必须“非常满意”，连“满意”都不行。

如此一来，从业人员也就必然要受不少委屈。

打个比方说，日航就曾有许多乘务员收到过这样的投诉。

有乘客投诉她们在下降过程中跟旅客聊天，影响了旁边旅客的休息。

聊天具体内容不外乎——你每天飞这个航线吗？

或者是——你们现在飞得多不多呀？

一旦乘务员出于礼貌，对这些问题给予回应，就很有可能被别的乘客投诉。

可问题是她们不回答也不行。

主动搭讪的乘客也会认为乘务员轻视自己，对旅客的问题漠不关心而投诉。

什么叫“左右为难”，“怎么做都是错”？

完全可以这么说，日航乘务员的工作，就是飞一天碰一天的运气。

没有支撑，没有依靠，面对旅客，没有可以拒绝，可以说不的权利。

有的只能是碰运气，看上司是不是心情好，看旅客是不是讲道理。

不过幸好的是，就在这俩日航空乘手足无措，慌得脸色发白，几乎要找乘务长求助的时候。

她们的救星从一个乘客的座位上站起来了。

坐在最前排正中位置的一个衣着笔挺，很英俊的年轻人，站起来说了几句。