第22章，炫富，机腹放油：2万磅！（1 / 4）

飞机在高速状态下，如果发动机失效，最让人害怕的不是发动机失去推力，而是无法控制。

因为飞机在没有推力的情况下，仍然可以滑行出非常远的距离。

前提是，液压手动系统，仍然能工作！

都城飞川渝的高空中，山地之上，林澈再次把机体拔升！

“系统，寻找最佳放油点。”

一个红点标识在3D鸟瞰图上。

“放这？”

燃油可不能乱放啊！

东航MU597，因为旅客突发不适，备降成田机场，可航途太短，加之飞机太重，泻放45吨燃油，在备降的过程，因为泻放不完全，导致机腹着地，摩擦形成的火花，点燃只有表皮的燃油。

同时，液压故障，舱门无法开，全部机舱乘客+机长，活活被烧死！

可现在8633的情况和MU597不同。

林澈现在要做的。

是如何在飞机落停滑翔的同时，彻底完毕放油！而且，要放的干干净净！

平衡失油和开始滑翔的临界点，是关键中的关键！

否则，燃油持续给推力，速度就降不下来！降不下来，就无法迫降！

可系统给了这个放油点，是不是有点太远了？！

换言之，剩下的航程，8633要全靠滑翔？

“宿主，可使用备用的冲压空气涡轮，增加滑翔距离。”

冲压空气涡轮，一个类似风扇的形状，紧急情况下可以放出，利用飞机滑行时的气流相对速度，而吹动风扇旋转，提供一定的推力，同时，提供液压源。