193 遭到拒绝(求订阅,求月票)(1 / 3)
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宝龙V系皮卡的研发工作接近尾声,西蒙斯亲自着手整车送审与专利申请的工作。
因为V系皮卡上市还需要一段时间,张凯等人无奈之下,只好帮助老外们进行Q7SUV、Q9越野车的升级改造工作。
西蒙斯的野心很大,他想将两款车改造升级为适合自由国消费者需求的两款越野车,并分别命名 /
对于新款越野车的具体改造升级事宜,林凡并没有参与进去,而是让本土研发工程师们自由发挥。
说白了,自由国分公司这边最终还是需要自己进行新车型的研发,而集团只提供技术支持与研发参考。
当然,在适当的时候,林凡不介意从系统空间中拿出一两款车型丢给自由国分公司这边,丰富旗下产品线。
但目前来看,还是不需要的,m2、K系跑车正在热销,V系皮卡即将上市度也达到了29百分之七八十。
如此一来,自由国分公司这边就有八款车型了,虽然随会将Q7、Q9淘汰掉,那也有六款,暂时足够。
毕竟分公司成立时间太短,无论是硬件设施,还是职员招聘与工人培训都还没有跟上来,步子跨得太大容易扯到蛋。
林凡看内饰、动力总成等各方面的改进,表示非常满意,对上市后的表现也颇有信心。
他甚至还想将mPV、A4、A6、A8四款车型的数据资料交给西蒙斯。
让他们在这三款车型的基础进行改进研发后推出市场。
因为最了解自由国人的还是他们自己。
这样的话,自由国这边的车型覆盖面就很广了,必定能够为集团创造更大的利润,为宝龙品牌在自由国扎根打下结实的基础。
一切工作进展顺利,林凡便与汪俊一道,开始着手宝龙V系皮卡的营销工作。