第447章 何书记觉得今天有点流年不利（3 / 3）

这种情况，秦寒是坚持反对态度的，不过依照自己的经历，秦寒在2013年去一个不太火热的景点旅游时候还遇到过同样的情形！

甚至到现在，很多两三线以下的城市，这种情况还没有彻底消失！

今天的事情有领导出面，确实很快就解决了，三位游客平摊了出租车的费用。

不过这事儿，大家都明白不是个例，解决这一个案例并没有真正的解决问题！

回去的路上，省里的领导倒是说道：“这个情况，目前在省城都时有出现！主要还是出租车的需求问题，出租车司机赚不到足够的钱，自然会想一些歪主意！

大城市为什么很少有这种事情，主要是出租车一直都能拉到人，这才是根本原因！”

何书记表示会想办法解决这样的困境。

然后扭头就问道：“小寒，你有什么建议吗？”

其他不熟悉秦寒的领导也饶有兴趣的看向秦寒，一上午的聊天，让大家对秦寒还是很有好感的，这孩子思路很新奇，观点很有趣。

秦寒也没有怯场，回答说：“堵不如疏！目前的现实就是这样，如果强硬的查处这种事情，可能就导致出租车数量减少，同样会给游客不好的旅游体验。

所以干脆就直接允许出租车重复拉客！不过得遵守规则，需要乘客同意才行，而且即使乘客同意，也得给予乘客优惠！

比如今天的这种情况，如果接上第二个乘客，那么两人都只用承担80%的费用，如果接上第三位乘客，那么三人都只用承担60%的费用。

当然这个车费比例需要认真研讨，以便让双发都能接受。

想到达成的目标就是，多拉乘客确实能让司机多赚钱，刚刚我举得例子，两位乘客就是1.6倍车费，三个乘客就是1.8倍车费。

同时也得让乘客获利，乘客让渡了自己独享的这一段出租车的舒适，自然需要有所补偿！这些规则，也要像旅游监督投诉电话一样，让游客都能清晰明了的看到！”

刚刚说话的那位省里的领导满口赞扬：“好建议，好一个堵不如疏！这才是把知识学活了呀！”

何书记也很满意，称赞的说：“真有你的，这个方法同样很值得尝试，我会尽快安排下去。”