第15章 你想干什么？（2 / 3）

飞机明明已经到了设定的巡航高度并且改平了，自动增压方式也应该从爬升模式切换为巡航模式了才对，座舱高度应该不会变才对！

“现在座舱高度是不是不正常？”徐显接通自动驾驶，问向旁边的学员。

何常远说尽量使用手动飞行，没说就不能使用自动驾驶。在出现异常情况的时候，是可以接通自动驾驶的，毕竟需要分出更多精力处置故障，这时候再遵循手动驾驶，那就是傻！

之前驱动那个故障太简单了，徐显基本心中有数，接不接自动驾驶倒是无所谓。不过，现在的情形，徐显自己都有些拿不准的。

学员真是千算万算没算到徐显还能问自己问题，脑子先礼貌性地懵了两秒，接着才将目光转到座舱高度升降表上，再是习惯性地懵了两秒。

“哥，那座舱高度应该怎么样？”好家伙，学员不但没有回答徐显的问题，连一点儿建设性的意见都没有，甚至反客为主，直接问起徐显来。

解决不了问题，那就解决提出问题的人，真乃是鬼才无疑了！

徐显这一刻无比庆幸自己是经历过家族破产此等人间惨事的人，少年变故使得他练就了一颗无比坚毅的心脏。不然，便是现在，徐显肯定要气得脑淤血，当场暴毙！

他真是疯了，疯到竟然觉得能从那位大佬口中得到答案！

不管学员了，徐显决定自己来判别故障情况，便是直接将增压方式选择器转到人工位，接着将外流活门电门转到关闭位，直至指示完全关闭。

将外流活门完全关闭之后，座舱高度升降表还是指示了一定的上升率。

这就肯定不正常了，外流活门已经指示完全关闭了，座舱高度怎么也不可能再上升了。除非在释压！

不是急剧释压，而是慢释压！

不像急剧释压那般是机体出现严重的破损导致座舱高度急速升高，慢释压很可能是舱门密封圈没有卡好，出现极为细微的缝隙，而使得增压空气向外泄露，从而座舱高度持续性升高。

这种情况还是有挽救的余地的，就是在座舱高度警告响之前，下降到一万英尺以下！

“你通知管制，申请快速下降！”徐显指令学员道。