第31章 扶桑孟尝君（2 / 3）

宣化邮政在特快邮件的应用下，接收到全国银行票号的订单，并在当年实现了收益。

为此，宣化邮政也发行了飞机邮票，专门供给民间进行航空邮件的发送。

这类邮票在松江富人圈和大沽寓公圈广受欢迎，被时人以“一日千里票”来赞誉。

在海量的珍妮飞机进口之后，代军的军工企业也在短期内有了突破。

在一千架飞机进入华国市场的那一月，庆恩将军成功推出自主研发的乐文士2号战斗机，此机型的设计理念源珍妮飞机和番禺大元帅府开发的自已经失败的乐文士1号侦查机。

它采用了逆向研发的8缸柯蒂斯发动机，通过增大缸径，其马力提升了十马力，速度也达到了每小时132公里，尽管这一速度未能与世界主流战机相匹敌，但在亚洲范围内仍处于领先地位。

松江厂的开发周期最短，然而该厂有着资深的技术沉淀。

他们的工程师首先强化了飞机的构造，随后引进了罗尔斯新款、功率达500马力的温莎发动机。

由松江制造局打造的乐文士2号以280公里/小时的高昂速度闪耀登场，更为引人注目的是，它作为水上飞机的独特身份。这一创新型水上飞机的载重从250公斤猛增至500公斤，其性能在某种程度上仅次于马基水上飞机，达到了国际领先的高度。

大沽兵工厂另选一条道路，将两台宣化发动机并联于一处，由此将大沽版本乐文士2号的最高时速提高到260公里每小时。

然而，这一做法太占重量，也使其原有的双人战机功能变为单人战斗机的功能。

随后由飞艇运输的三架兵工厂的原型机及报告，在奥伦堡城顺利交付。

经齐然拍板，最后决定陆军航空处将使用大沽厂版本的乐文士2型战斗机。

至于海军航空处，他们将配备使用松江厂版本的战斗机。

尽管发动机等关键零部件不能通用，但70%的其余零部件可以彼此互通。

而宣化厂则继续攻坚各型号发动机，以期在将来实现飞机的全面自主化。

华国空军大幅度发展的同时，扶桑终于发现了不对劲，往日里晴朗无比的华国天空，变得到处是飞机，让扶桑大使田中义二十分头疼。