第七百七十九章 试航（1 / 3）

2027年，7月15日。

月球背面的门捷列夫市，106宇宙造船厂内三艘共工级宇宙飞船，完成了最后的舾装工作。

从月球背后面的上空俯视下去，就可以看到三个环型建造物，在环型建筑物的中间，是一栋“大楼”。

实际上，这就是三艘共工级宇宙飞船，造船厂是半露天施工的，有很大一部分处于地下深处。

毕竟共工级的整体设计，就是中间一条主轴，然后加上一个旋转轮舱，样子就如同一个磨药推轮。

建造完成的共工级宇宙飞船，满载8.7623万吨，配备15套单机5万兆瓦的核聚变发电机组，总输出功率为75万兆瓦。

动力方面，采用了新式的等离子发动机。

也有紧急备用的N燃料火箭发动机，主要是为了保证快速刹车和快速加速。

毕竟等离子发动机的缺点，就是起步速度非常缓慢，需要持续不断的加速，才可以让宇宙飞船的速度，提升到预想中的速度。

因此等离子发动机在快速变数速方面，相对比较弱。

如果遇到需要突然加速，或者突然减速之类的情况，等离子发动机就会应付不过来。

在这种情况下，可以迅速提供动力的N燃料火箭发动机，就显得非常重要了。

共工级宇宙飞船的内部配套设施方面，一方面就是旋转轮舱的拟重力生活区，现在这个旋转轮舱还没有完全展开，主要是还在造船厂中，不太方便展开。

等到共工级升空后，就可以将旋转轮舱展开，到时候可以变成一个半径7.6公里的旋转轮。

旋转轮舱内部分为四个区域，两个生活区，一个种植区，一个物资储备区。

在旋转轮舱内部，电力系统是3套相互独立的核聚变发电机组，发电功率是15万兆瓦，占整艘飞船电力系统总输出功率的20%。

旋转轮舱通过旋臂和主轴连接，两者之间的交通，则是通过设置在旋臂上的电梯进行。

实际上，旋转轮舱占飞船总质量的比例不高，大概只有2.3万吨左右，主轴才是占据飞船的大头，一共有6.4万吨左右。

当然，这其中还有很多质量，是用在燃料、耗材、水上面。