第857章 背后偷袭（2 / 3）

莱昂纳多飞机公司也是空客和波音的供应商，但是长期被排斥在空客和波音核心体系之外，赚取可怜的利润不说，还制约了意国的飞机发展。

能够和林立见面，莱昂纳多的高层相当欣喜。

这一次，盘古科技也带来了礼物——碧蓝反重力方舟的整装工厂。

林立表示道：“盘古科技打算成立独立的盘古欧洲航空集团，其中盘古科技占股51%A类股（投票权和技术股）10%的B类股（盈利分红），其他股份将会交予参与本次项目的航空公司。未来利润共享。”

“盘古欧洲航空集团会承担碧蓝方舟的整装设计和生产工作，也就是除了动力系统以外的所有方舟零部件都会交给欧洲航空集团生产。”

林立不介意给欧洲人画一个大饼子，“盘古欧洲航空公司的目标是全完拿下空客和波音在欧洲的市场。贵公司将会占有10%的A类股份，18%的B类股。”

空客每年在欧洲利润约500亿米刀，18%的分红那就是90亿米刀。

也就是说在欧洲航空领域，盘古科技拿的利润分红还没有欧洲这些参与国的多。

莱昂纳多公司的高层当然知道盘古科技在打什么注意，欧洲航空业的这么一点利润盘古科技根本就看不上，盘古科技要的是能够整合全球的航空业，打破波音和空客的垄断，是要把盘古科技的反重力方舟推向全球。

这点利润盘古科技瞧不上，但是莱昂纳多十分在意！每年90多亿米刀，是现在公司为波音或者空客做零部件的数倍！

而且可以想象，要是盘古科技将部分整装反重力方舟的工厂建设在意国，对当地的社会经济发展的促进将是巨大的！

这么好的协议，真的不签就是傻子了。

但是签不签协议还不是由莱昂纳多公司决定，需要意国ZF的同意。

因为盘古科技在协议中明确要求，未来的碧蓝方舟适用夏国的安全飞行准则，不适用于FAA和EASA，前段时间波音和空客联合发布会的申明在意国不适应。

这些都是小事，能够促进当地就业，能够为意国带来收入，十分FAA什么EASA其实也就是垄断的工具而已。