第364章 代英最离谱的铁路，这铁路真的非修不可吗？（2 / 5）

“这一切要从2009年说起，”

“代英的高铁2号线项目，连接代英南北十多个城市，设计全长400公里，理论时速高达402公里。”

“被誉为‘恢复代英经济动脉的’宏伟蓝图。”

“消息一经传出，德、日、法等多国都纷纷前来竞标，但是最终都是没能中标。”

“代英更是冒着得罪鹰酱的风险，前来邀请华夏合作。”

“但是华夏方面经过了慎重的考虑，最终回绝了这一邀请。”

大唐位面

洪武年间

尉迟恭不解的说道：“既然是代英的主动的邀请华夏为何回绝了？”

“要是真的按照华夏那个价格，恐怕早就修完通车了吧。”

“大不了把价格报的高一点，咱们也能多赚一点。”

李世民摇头说道：“华夏既然拒绝，自然是看到了背后的问题。”

“这个工程虽然看上去光鲜，只怕是众人利益的纠缠。”

天幕中视频继续播放：

“事实证明，华夏的回绝是明智的，高铁二号线开局就遇到了大麻烦。”

“修建铁路开始的时候就需要征地，结果为了100公里的路线，”

“代英政府足足花了十年的时间，花费了接近6亿英镑买来了900多出的土地和房产，”

“平均每笔交易的价格是66万英镑，比市场价格高出了10到30倍。”

“市郊伯明翰的一块22平方米的荒地，最初报价20万英镑，经过八年的谈判，”

“最终以37万成交，这多出来的17万不是土地涨价了，而仅仅是谈判成本的累积。”