第224章 历史的车轮滚滚而来（2 / 10）

1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。

在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。

纺织业促进了英国社会变革，工业化和城市化在加速进行，城市聚集了越来越多的人口和工厂。

毕竟只是铺设两条铁轨，就能大幅度的提高运输效率，怎么看都划算。

他认为用高压蒸汽能制造出功率大、体积小的蒸汽机车。

1789年，英国工程师威廉杰索普设计出凸形铁轨和外轮缘突出的车轮，成为轮轨的标准形式。

各朝目前运送矿石的办法很原始，由矿工挖出矿石后，再架着马车运送矿石去指定地点加工。

【16世纪，英国矿山业的运输方式是马拉矿车到港口或运河边装船水运。

1828年，特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国，五年后在贫病交加中死去。】

苏晨在播放完瓦特蒸汽机的视频后，紧接着就给各朝古人播放蒸汽火车的相关视频。

哪一個运送货物的速度更快，不用细想也知道。

后来瓦特的蒸汽机出现后，就用蒸汽机来代替马匹运送货物，进而创造出蒸汽火车。

特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。

马拉货车的办法虽好，但马上就要有更高效的运输方式。

昂贵的运费成为发展瓶颈，运输行业的革新成为迫切的社会需求。

后来为了耐磨，包上了铁皮。

他采用圆柱体锅炉，使气压均匀分布，能承受三个大气压。

1768年，一家铁厂老板把铁板铺路上，后来改成两根铁轨，发现马车在这种铁轨上效果更好，很快推广开了。

可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。

还别说，马拉着货车在两条铁轨上行驶，确实可以加快速度。

日常生活所需要的煤和货运需求，几十倍的增加。

首创火筒，提高了燃烧效率，改进了烟囱的设计。