144、学习航运的机会（3 / 4）

“就是刚刚晚宴的时候，机械部的林局长向我透露国内的造船厂能制造5万吨级别的货轮，希望我能够订购几艘。”

包船王有些叹气的说道：“刘生你也知道，我最近一直在抛售油轮，就是不看好海运市场，正准备弃船登陆，但内地这边的要求我又不能直接拒绝，所以让我有些左右为难。”

“5万吨货轮大概什么价格？”刘志成对此一无所知。

“现在行情是3500万美刀左右，国内的报价是3000万美刀。价格还是比较优惠，只是这个节骨眼上，令我有些头痛。”包船王无奈的说道。

“明白了。”刘志成点点头说道，包船王准备弃舟登陆，自己旗下的油轮，都在以低于成本价在出售，现在再让他购买几艘大型货轮，当然不愿意。

哪怕船王身价更高，他在内地投资是为赚钱，不是为了亏损，只有合作共赢，才能形成一个共同的利益链。

“几艘的话，也是过亿美刀，是有点多。”

不只是房地产行业，海轮运输行业其实也是高杠杆运作，一艘三千万美金的轮船，买主支付的资金可能只有三百万美金甚至更低。

其他的全靠银行贷款，然后再慢慢的经营货轮，以还得贷款本息。

包船王抛售旗下轮船，就是为了降低旗下环球航运的负债，现在再让他贷入上亿美元，购买未来必然亏本的货轮，这谁也不会答应。

包船王苦笑道：“刘生认为我该怎么做？”

刘志成笑了笑说道：“我建议包生接下这个订单，顶多数量少一点。”

包船王一脸茫然看着刘志成，没等他说话，只听到刘志成继续道：“虽然包生不看海运市场，但不至于全部放弃，而且以前包生主要是石油运输。”

“其实我觉得，包生可以布局国内货柜运输市场，国内既然要发展经济，物流运输就少不了海运，未来肯定会很高。”刘志成。

包船王一边听，一边点头，对于刘志成的分析比较认同，而且对于刘志成的独道眼光，感到比较惊讶。

“刘生分析得有道理，其实国内的想法很简单，他们有能力造远洋货轮，由于没有知名度，就没有海运企业下订单。”

“他们为了打破这个僵局，就希望我先来下个订单，为他们进军国际市场作宣传。”包船王。

“包生，我预测国内在未来几年将会出现大发展，进出口肯定不会低，那肯定需要海运支持。”刘志成见包船王还有些犹豫，说道：“要不莪也投一股，我们一起合营？”

“合营？刘生这么看好内地海运市场？”包船王惊讶的问道。