第421章 滴滴快的终合并，陈董出手（2 / 5）

“这次过来就是希望陈董能给我们新出的‘秦’来个赋能。”

赋能这个词最近火了起来。

不光互联网公司爱说，现在还蔓延到了其他行业。

好事者考究了一番，最后发现是陈平江首先在盘古AI发布会上提出来的概念。

瞬间将这个词的逼格提升了许多。

对此，陈平江差点抽自己嘴巴了。

真没必要将互联网黑话放出来。

什么对齐颗粒度、裂变、迭代、引爆点、生命周期、底层逻辑、矩阵式打法、深度串联等等。

内行人听的模模糊糊，外行人听的还是懵逼。

但互联网大厂的从业人员就爱说啊，甚至陈平江旗下企业就有。

因为说出来高端啊，显得自己多牛逼啊。

“在一个特别的赛道里，做出行业闭环，通过深度串联和势能积累，高频触达到关键路径，也就是说给他一个颗粒感……”

你知道这TMD是在说啥吗？所以，此刻听到‘赋能’这个词，陈平江不自觉的脸红了红。

两人聊的自然是比亚迪秦这款车。

搭载了比亚迪自主研发的第二代DM混动动力总成，最大的卖点就是百公里加速5.9秒。

这个数字放在若干年后实在是没什么可吹的，放在这个年代还是很牛逼的，一众电车起码也要7秒多。

而且在九州汽车的技术加持下，比亚迪秦中控台首次采用了12.8英寸的高清触控大屏，再直白点说，就是个橘子的pad3。

除此之外，还搭载了carpad车载系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度全景影像等众多功能，并且可以像橘子手机一样自行下载APP安装使用。

这个概念放在2013年头，你就说牛逼不牛逼吧。

已经在极大程度上有了后代的新能源汽车的影子。

整个解决方案都是九州汽车提供的，也因此导致秦上市后受到了追捧。