第536章 大家都要来造车（2 / 3）

“老板，您是说趁着九州汽车崛起之际，回到国内再搞一家汽车公司？”

贾跃亭点点头：“对的！这两天我想了很多，也找人同北汽新能源那边谈了谈，他们对成立合资公司也有意向。陈平江能够通过比亚迪崛起，我为什么和北汽合作，北汽难道还比比亚迪差了？”

“在我看来，九州S1所谓的高科技都只是噱头，太过专注便利舒适而忽略了性能，这是取死之道。而且这所谓的增程式属实画蛇添足，还不是要加油，那和传统的燃油车有什么区别？这一次，我很有信心造出一辆好车，起码不会比他陈平江来的差。中美两国双线研发，双线造车，双市场卖车，特斯拉都没我强。”

想透彻之后，贾跃亭觉得眼前的局面豁然开朗。

这一局，陈平江无非早走一步，他还有极大的机会去追赶，鹿死谁手尚未可知。

…………

沪上，易车总部。

自从特意去车展上看了九州S1后，再叠加前天出来的爆炸数据，李斌这两天上班都没什么心思。

车展七天时间，一款概念版新能源就斩获了13亿的销售额，预定超过五万台，这是什么概念啊。

都说车企赚钱，这是显然的。

这两天李斌始终在考虑再次创业的事。

方向嘛！自然是新能源汽车赛道。

车展之前，李斌就有想要造车的苗头，经过一趟车展，那点苗头也成了熊熊燃烧的大火。

多方分析之后，李斌觉得自己还是有优势的。

不为别的，他旗下的易车网就是一张好牌。

易车网2010年上市，这两年虽然被后起之秀汽车之家压在了身下，但是瘦死骆驼比马大，依旧是国内top3级别的汽车垂直网站。

车造出来了，如何卖的动是个问题。