第二百八十四章 驾驶教-8，感受喷气式飞机的极速和快感（2 / 4）

强行转移话题，“咦？今天天气还不错哈。”

“你这话题转移的忒太粗糙了吧。”方凯有些气急败坏。

就在这时。

一架红白涂装的喷气式教练机被一辆牵引车拖拽着，缓缓朝停机坪这边驶来。

江辰顿时眼前一亮。

因为他已经把这架喷气式教练机认出来了。

不是教-8，又是谁？

教-8是我国新一代初级教练机。

因为上过世纪七八十年代，共和国空军严重缺乏喷气式教练机，所以由洪都洪都集团与巴基斯坦联合研发了该款教练机。

教-8教练机于1987年7月开始设计，1989年1月制造原型机，1990年11月首飞成功。

由于上个世纪七八十年代，我国的国际环境远不如现在这么恶劣。

所以教-8教练机在研发的时候，就借鉴了大量的国外先进经验和成熟技术。

同时因为教-8是与巴基斯坦空军联合研发，所以就设计方案就选择了马丁·贝克座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品。

甚至与美国宇航设备公司合作配装了高效环控系统，与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。

而且教-8教练机还在国外完成了发动机畸变、旋转天平、环控系统，弹射救生和电子飞行仪表系统交联等试验。

所以教-8才会在短短两三年时间就完成设计，并首飞成功。

得益于教-8研发顺利，解决了80年代军工科研经费严重不足的问题，而且也让飞机的设计更加成熟稳定。

教-8教练机可以进行多达十一种典型机动训练。

包括简单特技带飞、复杂特技带飞、失速螺旋、高级特技带飞、暗舱仪表带飞、单机对机动目标攻击等等。练习包括大坡度盘旋和半滚转等动作。

而且。

教-8还可以携带一个23毫米机炮吊舱。