197：福特的样车（2 / 3）

亲自开着这辆a型车在厂区内跑了一圈，途中亨利特意朝着那个先前设计好的复杂路况上跑了一段路程，然而等亨利福特稳稳的将车子停靠在那里以后，却有种头晕目眩的感觉。

因为是样品车的缘故，所以亨利福特以及他的团队并没有对内饰进行太多的装饰，舒适度方面肯定是有些不满人意的。

不过在那木质的座椅以及靠背上面，亨利福特还是找了一些棉花垫在上面，以至于不会开上一圈就让自己的屁股难以忍受。

可是很显然，一圈下来，紧紧的皱着眉头的亨利福特，对于这辆车的设计并不满意，而不满意的地方还有很多。

木质的车轮，走在那些复杂的路况上面的时候，总是发出咯吱咯吱的响声，让人很是担心它会不会断裂，这让亨利福特想到了美国国内使用的橡胶轮胎，只不过那是一种新技术，虽然目前已经研制了出来，但是因为成本的原因，所以并没有汽车厂商看上这种材料。

而亨利福特当初也不知道是哪根神经出现了问题，竟然要求王思锐一并采购了一条生产工业橡胶的生产线，而因为对方急于打开市场，或者说是迫于生计，所以设备的价格并不贵。

结果王思锐却更像是脑子发热一般的，直接采购了三条生产线，并且将对方的一个技术团队给一并高薪挖了过来。

虽然王思锐有这个意识，但无奈成本实在是太高了，就说华夏国内，除了遥远的琼州府有少量的橡胶以外，整个国内再也找不到一处橡胶产地，所有的橡胶，都必须要从东南亚地区进口。

而目前的王思锐，也并没有时间和多余的资金去进口大量的橡胶，就是目前的橡胶，那也只是从琼州那边搞来的一小部分用于实验用的。

铁制的轮盘，橡胶制的轮胎，想必如果采用这两种布局的话，会使这辆车的舒适度以及通过度更加好一些，可随之而来的，就是高额的成本。

另外这辆车的动力似乎也有一定的问题，在通过那些复杂路况的时候，亨利福特能够明显的感受到车子的动力不如平地那样强大。

而关于发动机问题，亨利福特是有研发经验的，所以这个并不算是什么难题，只不过是需要增加成本以及耗油量罢了。

“安迪，将我们特制的轮胎换上，我在试验一下。”许久之后，亨利福特还是下定了决心。

关于这辆车最终的定型，这个亨利福特并不能做主，可是如何实验，亨利福特还是可以做主的。

他们这里有两种轮毂和轮胎，一种是目前使用的纯木质的，另一种就是实验用的橡胶轮胎以及铁制轮毂，两种的接口是相同的，这个主要也是为了实验方便。

很快，几名助手便使用千斤顶将车轮一个个的抬起，然后迅速的更换轮胎轮毂。亨利福特则蹲在换下来的木质车轮旁边研究了起来。