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第21章:土库曼斯坦(2 / 5)

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主战坦克:t-72型670辆。装甲侦察车:brdm/brdm-2型170辆。装甲步兵战车:bmp-1/bmp-2型930辆,brm型12辆。装甲运输车:btr-60/btr-70/btr-80型829辆。牵引炮:122毫米、152毫米269门。自行炮:122毫米、152毫米56门。迫榴炮:120毫米17门。火箭炮:122毫米、220毫米125门。迫击炮:82毫米、120毫米97门。反坦克导弹:at-3/at-4/at-5/at-6型100枚。火箭筒:73毫米若干具。反坦克炮:100毫米72门。高炮:23毫米48门。防空导弹:sa-8/sa-13型53枚,sa-7型若干枚。地地导弹:ss-1型10枚。

海军

700人。土库曼斯坦宣布有意组建海军及海岸巡逻队,并在土库曼巴什拥有一个配有6艘舰艇的小型基地。

海岸巡逻艇:6艘。

空军

4000人(包括防空军)。编有2个战斗机和地面攻击战斗机航空中队(配有米格-29型、苏-17型、米格-29u型、苏-25mk型机)、1个混合运输机中队(配有安-26型、米-24型、米-8型机);1个战术侦察大队(配有苏-7b型、l-39型机),若干地空导弹中队(配有50枚sa-2/sa-3/sa-5型地空导弹)。

作战飞机100余架,武装直升机10架。战斗机:米格-29型22架。攻击战斗机:苏-17型65架、苏-25mk型2架。运输机:安-26型1架。教练机:l-39型2架、米格-29u型2架、苏-7b型3架。直升机:米-24型10架、米-8型8架。地空导弹:sa-2/sa-3/sa-5型50枚。

交通:

概况

土库曼斯坦地处欧亚大陆中心地带,挖掘过境运输潜力是当地的优先发展方向。土库曼斯坦正致力于不断融入全球物流体系、扩大“东西”和“南北”交通线路基础设施建设。土库曼斯坦当选联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会zhuxi国,任期为2019-2020年。2020年,土库曼斯坦加入《欧洲国际交通主要干线协定》《欧洲国际铁路干线协定》《欧洲重要国际联合运输线及其有关设施协定》《欧洲对1968年道路交通公约的补充协定》《欧洲对1968年道路标志和信号公约的补充协定》及其附加《道路标识议定书》等多项国际运输协定。

公路

土库曼斯坦公路总长逾1.4万公里,约三分之二为最近十几年新建,尚无高速公路。其中,国道长6540公里,国际公路长2280公里。全长546公里的阿什哈巴德-卡拉库姆-达绍古兹一级公路和全长1400公里的土库曼巴什-法拉普一级公路分别为该国的南北交通动脉和东西交通动脉。

土库曼斯坦公路网可覆盖全国所有城市和主要乡镇。土库曼斯坦与邻国哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿富汗和伊朗的边界均有公路过境点,除短暂冰雪天气外,车辆可全年通行。

根据土库曼斯坦2020年前的发展纲要,土库曼斯坦还计划完成土库曼巴什-阿什哈巴德-马雷-土库曼纳巴特-法拉普(东西向),以及卡拉库姆-达绍古兹公路建设,改造现有关键路段,积极参与泛亚交通运输,如欧-亚、北-南、土库曼斯坦-东南亚、土库曼斯坦-伊朗-波斯湾公路走廊(900公里)、土库曼斯坦-阿塞拜疆-格鲁吉亚-黑海、土库曼斯坦-哈萨克斯坦-俄罗斯等线路。

铁路

土库曼斯坦独立后,境内铁路长度增加了1659公里,目前总长度为5198公里,共有742座铁路桥。土库曼斯坦境内现已基本形成东西贯通、南北相连的铁路布局,铁路网呈不规则的“大”字形分布,但尚无电气化铁路。土库曼斯坦与周边邻国乌兹别克斯坦、阿富汗、伊朗和哈萨克斯坦之间均有铁路对接站点。

土库曼斯坦铁路建设沿用前苏联技术标准,路轨为1520mm轨距的宽轨,与采用国际标准轨距的伊朗和阿富汗铁路对接时须进行路轨换装。据土库曼斯坦官方统计,2019年当地铁路货运量2380.8万吨,占全国货运总量的4.5%;铁路客运量544.3万人次,占全国客运总量0.5%。

主要铁路有东西铁路干线土库曼巴什-阿什哈巴德-马雷-土库曼纳巴特-法拉普,全长约1170公里;马雷-谢尔赫达巴特铁路,约320公里;土库曼纳巴特-加扎恰克铁路,约320公里;塔利马尔詹-科尔吉奇-基里夫铁路,约180公里;捷詹(土库曼境内)-谢拉赫斯(土伊边境)-马什哈德(伊朗)铁路,全长132公里;土库曼纳巴特-阿塔穆拉特铁路,全长203公里。

在土库曼斯坦境内全长697.5公里的“北-南铁路”北接哈萨克斯坦,南出伊朗至波斯湾,已于2014年12月3日顺利开通。

空运

土库曼斯坦境内有5个国际机场(阿什哈巴德国际机场、土库曼纳巴特国际机场、土库曼巴什国际机场、达绍古兹国际机场、马雷国际机场)和1个地方机场(巴尔坎纳巴特机场)。

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