第400章：蒸汽轮船（1 / 4）

一条条工字型的铁路被铺设了出来，很多人不知道这是什么东西。特别是过往商旅，看到马路边不远处的铁路，纷纷感到惊奇。

天启十一年，因为电报民用业务的开放，价格也不算是太贵，一个字只收费20文钱，这在电报刚出现的年代，算是良心价了。一元钱可以发送一封25个字的电报，即便是普通百姓碰上什么急事也用得起。

所以民间对这些新奇事物，也有了一些经历，虽然不太明白这些铁路是干嘛的。很快人们就打听了到了火车，火车这种东西开始在人们口中流传了起来，但是很少人见过火车，也不知道知道东西到底有多快。

不过一些马车客运商人，此时却是感觉有点不太妙了。

此前驿站已经经过一番改革，民间商人可以参与到客运之中，驿站提供沿途食宿，效果还算不错，大大方便了民间人口的流动。

终于在年中的时候，第一条铁路正式通车了。

京津铁路，这是一条不算很长的铁路，而且沿途没有什么施工困难的地形，只要铺设一个路基，然后把枕木和钢轨铺设上去就可以了，修建速度还算比较快速。

通车当天，火车站几乎是里三层外三层的围满了人。这是一条双轨铁路，一辆火车从京城开出，一辆火车则从天津港火车站开出，两辆火车几乎同步发出。

这两辆火车都挂上了十节火车皮，火车载满了旅客，在汽笛声中动了起来，缓缓的加速行驶，不一会速度提高到了每小时18公里的水平，就不再继续提速了。

显然这个时候的火车速度并不快。和后世相比那是慢太多了。

但火车在沿途只需要进行短时间的停靠补给，除此之外二十四小时大部分时间都在行驶。

十个小时就能行驶180公里，即便是骑兵部队轻装奔袭，一天的行军速度基本上也就只有上百公里。如果是步兵，一天能日行百里，也就是50公里那都算是很快的速度了。

战争过程中。长途跋涉往往才是最不利的因素。一支战斗力强悍的部队，经过长途跋涉之后，如果后勤再跟不上，那战斗力就会急剧下降。

但是有了火车，士兵顶多是坐车有点疲惫，下车之后很快就会恢复过来，同时火车确保了军事补给。

火车的出现，在军事上绝对是有重大意义的，这意味着明王朝可以控制更加遥远的领土。

如果是二十个小时。火车能行驶360公里，相当于是720里的路程，沿途补给实际上用不了4个小时，火车全速跑一天，扣除补给的时间，行驶个800里是很轻松的，相当于步兵的行军速度提高了八倍，即便是骑兵也没有这样的速度。

这条铁路通车之后。从京城到天津，仅需7个小时左右。甚至于当天就能坐个来回，这在过去来说简直是难以想象的，即便是距离仅有120公里的路程，乘坐马车去一趟基本上都要将近两天的时间。

火车不仅速度快了，而且效率更高，一次就能运载大量人员和货物。运输成本急剧下降。

相当于天津港的货物，可以以较低的运输成本快速运送到京城，京城的货物也可以快速的运到港口，然后从海陆运往沿海各省和各海外殖民地与贸易港口。