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第266章 取代无畏,神弓时代的降临(1 / 3)

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公元1900年3月13日,中华帝国舰政总署舰政总始魏翰向海军部提交了一份建造新概念战列舰的计划。其设计图纸已经完成,相关计算数据很快分别递交国会和内阁审议,等待最后定夺。

新概念战列舰即在妲己号大型装甲巡洋舰基础上开发一款划时代的主力战列舰。新概念主要新在去除二级副炮而采用统一口径的全重型一级火炮、采用全装甲全面防护设计,采用新式蒸汽轮机系统驱动战舰达到21节的高速。

19世纪末于舰载火炮射程与射速的原因,当时各海军强国各类战列舰流行混装两种口径主炮的方式,较小口径(6-10英寸)主炮(速射炮)可以弥补大口径(11一13英寸)主炮火力不足。但初随着火炮技术的进步,舰载火炮的射速、射程和精度都大幅的提高。采用两种口径主炮射击时因弹道、射速不同,弹着点观测、火力控制都不能统一,使主炮射速和命中率都受到影响。

当然,这种弊病直到在历史上的对马海峡海战中才被暴lu出来,现在全世界所有人都没有重视这个问题,除了王辰浩和魏翰二人,当然后者也是在王辰浩的提醒下才明白的。

而随着中华帝国海军工业的快速发展,到了1900年时,中华帝国在大口径舰炮射程、射速、精度、威力都大幅度提升了,而妲己号的海试证明了中华帝国海军在火控技术和观瞄测量技术上面走在了世界前列,由此一来,瞄准技术的进步可有效提高火炮命中率。于是取消较小口径的主炮,增加大口径主炮数量,大口径火炮可以在较小口径火炮射程以外开火通过集中控制火炮齐射对目标区域的火力“覆盖”达到提高命中率的目的。随着妲己号的测试,火力控制从概念转为实用,上述主张也成为可能。

这种速度、火力和防护三方面xing能全面提升的新概念战舰,在全世界海军都面临这三种xing能不能全面兼顾的情况下这款新概念战列舰顿时在国会惊起了巨o澜,绝大多数国会议员都不相信这是事实。

用他们的话讲:这种新概念战列舰连海军工业最强的英国人都没有设计出来,以中华帝国当前的海军工业能力是绝对做不到的。国会议员们认为这纯粹是海军部疯狂的想法,目的就是想问国会要钱打着建造新概念战列舰的幌子为海军部挪用资金发展其他项目投资。

国会议员们认为眼下帝国财政应该重点转向对俄作战的准备工作,他们计划…将帝国财政预算更多的划给帝国陆军,以便招募更多的军队,储备更多的军事物资他们希望更多的把资金用来准备战争,因此对于海军部的没有太多把握的新概念战列舰计划直接被搁置。

当然,这些国会议员们大多数都不知道这是帝国皇帝王辰浩率先提出的并希望尽快完成的项目。

很快,王辰浩做出相应的批示,要求国会议员们重视这件事。

国会议员们见王辰浩对此极为重视因此从新审议。

4月8日经过将近一个月的讨论和修改,国会对新概念战列舰追加了一系列项目要求,最终通过了新概念战列舰的相关计划项目,并拨款一千万龙币给海军部,用于新舰设计和建造经费。这笔经费中财政部直接拨款375万,剩下的625万经费为来自〖日〗本对华战争赔款1900年度的分期赔款125万英榜。

中华帝国皇帝王辰浩和国会议员们对新概念战列舰项目高度关注能够顺利完成意味着〖中〗国海军能否在未来掌握住世界海军的发展方向。

因此该计划…获得批准后,海军部于11日成立了代号“神弓”的联合项目组,以确保新概念战列舰的顺利进行和各项xing能能够按时并顺利的达标。

“神弓”顾名思义。神之弓,取名后羿射日所用的恸天贯日神弓,意在表达期望这款新概念战列舰能够达到威力无穷的作战力量,震惊国际之目的。

由此,这款新概念战列舰便定级为神弓级,同级建造一艘,取名神弓号。

神弓级战列舰,从一开始设计就处处走在世界海军战舰设计的前列,包揽了几十项全新领域的桂冠,成为世界级明星战舰。

首先,神弓级的标准排水量便达到了一万八千多吨,满载更是直接超过两万吨,达到2108吨,比当前世界各国服役的战列舰吨位都大,超过英国在建中的伦敦级近6000吨,超过法国在建〖自〗由级5000多吨,超过德国在建布伦瑞克级8000多吨,俄国在建的博罗季诺级7000多吨,更是超过美国在建伊利斯诺级近10000吨。

可以说,在主力舰吨位上,全世界只有中华帝国敢开工建造20000

吨级以上的主力舰,可谓破天荒的第一项荣耀。

神弓级战列舰区别于以往战列舰的最显著特点,就是采用统一口径的8门305毫米主炮,没有二级副炮,只有36门近防速射炮。

相比较之下,各国流行的主炮布置方式是在舰体首尾各布置一座双联280毫米或305毫米主炮,流行混装两种口径主炮或两种同口径而不同身管的主炮,例如英国式的4门305毫米主炮+10门234毫米第2主炮。美国战列舰上通常4门305毫米主炮+8门203毫米第2主炮,以及法国、意大利、俄国等海军强国的战列舰上诸多不同口径第1第2主炮混装的布置方式,这种布置方式的具体做法是将第1主炮炮塔各布置在舰体首尾,而将其余的第2主炮炮塔(或炮组,有些采用无炮塔的炮廓形式)布置在舰体两舷。

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