第五百五十八章 一锤定音（1 / 2）
1918年7月21日16：10萨马拉联军司令部
“诸位，诸位，都不要争了，让畑俊六少将先把乌克兰战役计划说完！”联军副司令、日军统帅宇都宫太郎见王庚皱起了眉头要发火，忙不迭的先出声打着圆场，一边示意畑俊六赶紧往下说不要再磨磨唧唧的。
心想张维玺和大庭二郎他们的部队连乌法战役的汤都没喝上，这会儿逮着乌克兰战役就在眼前，哪肯再让俄国部队去抢头功，干脆把三路出击大军的部队安排一口气说完，然后再让王庚定夺。
“根据联军司令部的要求，结合目前各路部队的情况，我们作战室拟定了以下乌克兰战役部队编成，供总司令阁下和诸位参考，考虑到乌法战役持续时间虽然不算长，但强度很大，各支部队需要一定的时间休整和补充，加上伏尔加联邦的俄国部队迎来的又是大规模的整编，我们建议乌法战役的参战部队暂时先充当二梯队！”
“伏尔加联邦的8个集团军应该在一周内整编补充完毕，但只是充当第二梯队，三路大军充当第一梯队的，将是今天中午开始从车里雅宾斯克陆续出发向乌拉尔山脉以西挺进的联军部队，其中包括日本第三师团、第十二师团主力、中国第三师和第九师主力，此外，在西西伯利亚新组建完成的西伯利亚第二集团军的三个步兵师也已经陆续出发。”
“在乌法战役后期，从中国满洲里出境通过西伯利亚大铁路运来了一千五百辆道奇一吨半军用卡车，联军司令部后勤本部的汽车运输团将从原来的3个增加到6个。
现在从乌法到萨马拉的470公里的原有公路已经基本修复平整完毕，沿途每五十公里一个兵站也已经设立完毕，联军后勤6个汽车团一共2400辆道奇军用卡车将保持乌法和萨马拉之间的公路运输24小时不间断。
由于乌法到萨马拉的公路以夯土压实覆盖碎石子的路基为主，因此道奇军用卡车的时速平均下来也就60公里小时的样子，加上中间休息和加油花费的时间，满载的道奇卡车8小时能跑完全程。近10个兵站为沿途经过的卡车提供加油和水，以及司机休息吃饭的场地，同时也陆续开始储备修车和保养的汽车零部件。”
“从萨马拉到萨拉托夫，可以走水路沿着伏尔加河顺流而下，当然我们此刻还缺乏足够的运输船，苏俄基本上撤离了所有伏尔加河区舰队的船舰，我们现在能找到的都是一些小吨位的平底木帆船，所以在没有足够的船只之前，伏尔加河运的效率将大打折扣，因此，我们的主力将通过铁路和公路方式向西运输。”
“铁路？是走萨马拉乌拉尔斯克萨拉托夫这条铁路路线么？可萨拉托夫也没有铁路大桥啊！这不还得用船渡河么？”下边的叶戈罗夫忍不住道。
“由于萨马拉的伏尔加河铁路大桥重新开工并建成通车，至少要等到9月中旬，而且，对岸的塞兹兰是苏俄领土，莫斯科的地盘，所以我们往伏尔加河左岸运输，只能靠萨马拉萨拉托夫的河运和公路运输。
铁路的话就向叶戈罗夫中将说的，要走一个之字型的弯路，但是好处是火车车厢可以在萨拉托夫直接摆渡过伏尔加河，当然这费时间。
但是我们从萨马拉沿着伏尔加河右岸的公路到萨拉托夫，有340公里，兵站尚未来得及设立，路面也得重新规整，道奇卡车跑起来平均时速才有30公里，卡车轮胎磨损的也非常厉害。”
“这么说，有两天两夜的时间，可以从跑完从乌法到萨马拉再到萨拉托夫的全程？”勒热夫斯基瞪大眼睛问道。
“理论上是如此，那是公路通畅不堵车也没有抛锚的情况，另一个关键是汽油的储备不足，联军虽然在乌法西北十公里的第一大本营储备了大量的燃料，但是现在从乌法到萨马拉的公路刚刚修复平整完毕，所以前期不少军用卡车运的不是物资而是自身需要的汽油。
当然，如果一切顺利，有两天的时间，我们现有的公路运输能力可以把两个整编师或者师团，或者是六个俄国师的兵力从乌法投送到萨拉托夫。”畑俊六略带自豪的道，他虽然不负责联军后勤本部的工作，但制定作战方案和后勤有着莫大的关系，所以对后勤运输保障能力了解的相当清楚透彻。
“畑少将，这么说我的第三师团将成为乌克兰战役进攻的主力了？把我们安排在中路军还是北路军？！这下可轮到我大庭二郎和名古屋师团大显身手了”
大庭这厮上午坐飞机离开车里雅宾斯克前，只知道根据联军司令部的命令，下令第三师团从车里雅宾斯克坐火车开拔到乌法，没想到这会儿师团已经在从乌法到萨马拉的公路上了，这让大庭二郎振奋不已！
“呃，我们的计划是乌克兰战役我方中路军，由日本第三军第三师团，就是大庭中将的名古屋师团担当主力，另外再配属一部分俄国骑兵部队，此外，藤井中将的第十二师团，也就是久留米师团，担当西路军的主力，也配属一部分俄国骑兵部队作战，东路军的话，以第七师团为主力，当同样配备一部分俄国骑兵部队。”
畑俊六一边说着作战室拟定的乌克兰战役部队编组计划，一边悄悄的打量着联军总司令和宇都宫太郎的神色，这个计划把日本第三军三个主力师团全部用了上去，而没有出现中国参战军整编师的影子，背后起作用的是日本帝国陆军参谋本部的巨大压力和宇都宫太郎的暗示。
当然，中国将领会不会跳起来暴走，联军总司令能不能答应，宇都宫太郎这位新任的联军副司令拍着胸脯说一切有他来担待和搞定！