第四十章 镁电池汽车（一）（2 / 3）

当然了，汽车行业的领导颇有怨念的，即使目前国内的小轿车销售还未起来。但是，依然有一定市场。

北汽厂每年即使生产几千辆小轿车，好歹也是上亿的销售额，说叫停就叫停，还不准讲理？

李锋笑道：“除了以上车辆之外，长途客车和公交车，也是可以的。仅仅是不鼓励生产私人小轿车。”

“呵呵……”北汽厂长依然对李锋有怨念，这不是他个人的怨念，是整个厂对李锋都有意见，把他视为打报告的小人，不是他，国家怎么忽然就开始禁止生产销售小轿车了呢？

禁止小轿车生产销售，这得怪beta。

beta把中东大片的石油高产地区都给占据了，所以，石油供应自然是锐减，中国的人口大国，如果鼓励烧小轿车，石油消费大增，未来石油找谁进口？

况且，现在的石油燃料，优先供应军队和货运需求。私人的交通需求，更多鼓励乘坐公共交通车辆。

这样既省油，交通拥堵也减少了。

如果大家都以公共交通车辆为主，由于堵车减少了，反而比人人都开私家车更有效率。

“对于私家车，我透个底！也不是不让生产，而是不让生产烧油的车！”李锋说道。

“汽车不烧油烧什么？”工厂里面一位师傅气鼓鼓的说道。

“使用电池！汽车发明之初，爱迪生也发明了电车，跟汽车进行竞争。一开始，两种车旗鼓相当。后来，因为汽车加油的时间比电车充电的时间短。而且，汽车续航时间更长，更关键的是，加油站到处都是，所以，才超越了电动车。”李锋说道。

“难道现在电动车就充电时间比加油还快，续航时间更长了？”工人不解的问道。

“还做不到！”李锋摇头说道，“不过，公交车在城市和公路既定线路运行，一路上都有充电站，或者可以更换电池，不需要考虑续航时间。续航时间短，也不是事，公交车到一站点都要停车，正好利用这段时间补充一下能源。更关键的是，石油目前很短缺，电力却有很多办法可以供给。总之，民用的交通运输，逐渐向节能和省油的电车方向发展。”

接下来，李锋让人下发资料，给工厂的技术人员，讲解电动汽车的结构和好处。