171 8月，写在东京大地震前（3 / 4）

他说的就是生产管理大师泰罗提倡的科学管理制度，简单地说就是把生产线分成具体的工序。每道工序都由专门的人操作，工人就像机器一样，不停的重复着单一而枯燥的操作，这是一来就可以得到生产线率极大提高。福特公司的汽车流水线就是泰罗制的成功运用典范。

在大工业时代，泰罗制就像空气一样渗透到世界任何一个工厂。如果再往大方面讲，苏联不久后即将实施的计划经济，某种程度上也是泰罗制的范畴。

接下来的几天里，无论愿不愿意。南华代表团都得在威廉大学里接受泰罗大师的讲课，后来成为佳话。

中国人工于心计，在小处计算精明，但缺少分工合作的精神，在生产领域，很少能像德国或者二战后的日本人那样专注。

司徒南组织南华代表团接受泰罗制的培训。某种程度上，也是加强南华政府这个集体的凝聚力，让它成为一台分工合作的机器。

这是一种期望，或者只是为了拖延他们的行程而想出来的无聊做法，效果如何司徒南不知道。不过在威廉大学做教授的泰罗先生为能给一个国家的内阁讲课感到非常兴奋。

当然，这是在秘密的情况下进行的，除了少数人，大部分学生都不知道学校来了一群贵客。

在威廉大学秘密上了三天课后，司徒南又亲自带领这帮人去考察长滩工业区的规划建设，康明斯公司在长滩的一个发动机生产线也被当做泰罗制应用的示范。

看着一台台飞机发动机从流水线上组装起来。不少代表想着那洋鬼子说的泰罗制若有所悟。

最后带着50多个飞机发动机一起坐船离开美国，这些发动机运到南华后在组装成运输飞机。

“这几天的收获真不错啊！”司徒美登笑呵呵道，挥手告别洛杉矶。亚洲首家航空公司——南华航空公司，即将在新唐山诞生，届时将建起覆盖南华各大城市的邮件服务。

包括在马来半岛的滨城、新加坡等大城市建立邮寄业务，也在美华航空公司的计划中，就看英国人度量大不大了。

还有，从婆罗洲的坤甸到菲律宾的马尼拉航线比较容易实现。这方面美国人倒是好说话。

长滩工业区的数千名华人到港口相送，留下了感人的一幕。

他们从长滩港出发的时候已经是8月25号了，估计到达东京，肯定有更大的惊喜。

司徒南心里松了口气，开始憧憬着东京的股市。

早在两年前，他就安排美华公司在东京投资金融业务，21年的时候，东京经济普遍不景气，司徒南暗中吸纳了三菱造船等大公司的股份，也有一些陷入困劲的纺织企业的股份，现在两年过去了，日本经济虽然还不算太景气，但在国家资金救助下，已经慢慢恢复了元气，至少要比信交案风波后，半死不活的上海金融市场要好多了。

东京的股市前景也让人乐观不少。在司徒南的指示下，一个星期前，南华情报局暗中遥控的几家投资公司把手里的股份全部套现成功。现在正在东京的各大银行里兑换黄金或者美元等其他货币。

当初股市低潮的时候投资的300万美元，两年后变成了420万美元，赚了不少，同时也为日本这两年的经济做了不少贡献，要不是碰上大地震，从生意角度，投资日本其实是个不错的选择。

这下估计够日本人吃一小壶了！只是可惜要保密，没能大张旗鼓玩把更狠的。

司徒南有些遗憾，见何仙姑一脸欢喜地进来，便问道“都兑换成黄金了吗？”