289 武汉新政（二）（4 / 4）

“为了大桥的事。美国那边的专家联系好了，没想到带队的居然是个中国人，我高兴。”

司徒南微微一笑，被何仙姑提醒，才发觉肚子饿了，便出去用饭。

“那太好了。”

何仙姑点点头，有些高兴道，“武汉就是江河太多了，得多修几座桥，出入才方便。”

“说得也是。”

司徒南赞赏地看了何仙姑一眼，一眨眼，当初那个无助的小姑娘如今已经变得成熟了，嗯，眼光也不俗。

……

茅以升几乎不敢相信眼前看到的一切，武昌街头，人流熙熙攘攘，人们腰杆挺直，看外国人的眼神里也少了一些“自卑”。

从船上下来，一路见到不少工地，整座城市处在有序的“混乱”中。

“知道你要回来，我心里高兴啊！就过来接你了。”汽车里，罗忠忱亲热地拉着茅以升的手道。

他是茅以升的恩师，原是唐山交通学院的校长，现在是武汉交通大学的校长兼交通部铁路规划发展司司长。

“谢谢老师。真没想到国内变化那么大，武汉政府看起来真的想办些事情，连老师你这种清高的人都当官了。”

茅以升感慨道。

唐山交通学院前身是唐山路矿学堂，已经有差不多三十年历史，当时为了培养中国铁路事业人才创办的，为中国铁路事业做出巨大贡献。

山海关、津浦线等重要铁路就凝聚了这家铁路学校师生的心血。

民国后，中国，特别是北洋政府统治区域，铁路事业几乎停顿，让人失望，相反，南方政府大力发展铁路事业让罗忠忱等大批铁路工程人才欢欣鼓舞，纷纷南下也不难理解了。

“说得也是。不过，我当的官跟报纸上的政客不一样，用句时髦的话来说就是技术官僚。只要能为中国交通发展做贡献，我才不管南方还是北方政府呢。你大概也是这样想的吧！”

罗忠忱潇洒道。

茅以升点点头。

中国缺少工程人才，茅以升的回来让他兴奋不已，两师徒一时有说不尽的话。第二天，师徒两人就跑到长江边去考察大桥的选址。t

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