第790章 432 T型车中国化（3 / 5）

宋子安签下合约，和埃德塞尔福特交换合同，双方热情地握手。

“谢谢。有机会的我会的。”

埃德塞尔福特热情笑道，希望这是个良好的开始，如果上海汽车公司成功的话，那么在他们培育起中国汽车市场后，福特汽车也会过去占领亚洲汽车市场，现在就让中国人在前面“闯一闯”吧！

仿佛知道宋子文他们比较着急，埃德塞尔福特表示，“一个星期后，福特汽车就能派技术员到上海指点汽车工厂厂房建设，一个月内一部分生产设备就会在底特律装上船，经过圣罗伦斯河进入大西洋，穿过巴拿马运河进入太平洋，保证两个月内会抵达上海。”

得到埃德塞尔的保证后，宋子文放行地离开福特汽车公司。

然后赶着和从克莱斯勒公司挖来的几个华人工程师见面，克莱斯勒汽车公司是美国三大汽车巨头中比较欢迎华人工程师的公司。

早在几年前，司徒南就有意识地往克莱斯勒汽车公司塞华人工程师，培养华人汽车技术人才，上次张晓若来底特律的时候，大生汽车公司就从克莱斯勒汽车公司带走十几名华人汽车工程师，这次宋子安也不例外。

这——才是司徒南为宋子安准备的最宝贵的财富！

“早就等着宋经理的召唤了！”一个华人工程师笑道。

“我同学老周上次跟大生公司张总一起回国，让我们大受刺激啊！现在我们也要回国和他们一较高下！”另一个华人工程师笑道。

“还好美华基金会没有骗我们，我们留在美国多一段时间也是值得的。”又一人道，这人似乎有管理经验，提醒宋子安注意国内汽车人才缺乏，要加快汽车工人的培训。

……

你一言我一语，大家很快代入角色，讨论如何建立汽车工厂。

这些人大多受美华基金会的支持，或者受惠于美华基金会，才得以到美国留学并进入克莱斯勒汽车公司学习制造汽车。

在美国，大概有5人左右的留学生或者知识分子直接或者间接受美华基金会影响，他们百分之八十是理工科人才，在美国学到技术后，被引导回到中国和南华，加入美华系的各大工业联合体。

在二十年代，华人=中国人，都有一颗中国心。

和宋子安见面后，那些华人工程师欣然同意回国创业，加入宋子安的汽车创业团队，制造中国人自己的汽车！

（要不是司徒南指示美华基金会安抚留下来华人工程师们，上次张晓若就带走所有的华人汽车工程师，不会留给宋子安一个人技术员的。）

宋子安交给汽车团队任务，让他们按照中国国情改进福特t型车。

在底特律处理完事务，宋子安又飞到纽约向司徒南汇报，他大方地走进司徒南第五大道的公寓。