第三百四十八章 藏地之行（2 / 6）

乘着飞机下降的功夫，张蜀生打量了一下昌都的情况。

由于地处横断山脉和沧澜江、金沙江、怒江流域，是藏东的重镇，昌都城区附近多山，一座座山如同横亘在大草原上的长龙一般，气势非凡，单论第一印象，昌都给他的感觉和在南北疆某些地区差不多，入目的苍凉中透着另类的旷野情怀。

飞机即将降落，运输机总是比客机要颠簸一些，好在四人组都不是普通人，体质比一般人，飞机下降时的舱压变化并没有给他们带来多少不适。

至于高原反应，更是比较淡，一来高原反应的程度和个人体质有关，二来，乘坐飞机抵达高原后，高原反应一般会延迟一些时间出现。

虽然巴格尔知道委员长肯定看过昌都的介绍，甚至是图片和影音介绍，但他还是作为向导，给老板介绍了昌都的情况。一个建立在山谷中的城市，人口两万余人，因为一些政策性的东西，迁来了一些汉人，目前以藏汉混居为主，当然藏人是最多的。

下了飞机，张蜀生一行四人并没有多余的停留。藏地警备区的一辆经过改装的越野防弹车直接开到了停机坪。越野车的体型比较大，动力强劲，防护效果非常好，玻璃也是特种防弹玻璃，内部空间宽敞，警卫和司机在前排，张蜀生和巴格尔坐在后排。

越野车直接开向了昌都城。

由于昌都是进藏的要道，这里也是川藏公路的进藏后的第一个重镇。

藏地的问题比较特殊，但交通不便绝对是其中一个最关键的基本环节。藏地解放后，中央政府立即启动了川藏公路和青藏公路的修建工程。最先通车的是青藏公路，全程达到了山区二级油路以上的标准，而川藏公路通车则较迟。

原因是在后世，川藏公路屡屡发生问题，各种天灾和不断，为了不重蹈覆辙，张蜀生亲自过问了川藏公路的修建工程，以很高的要求来建造，不惜投入更多的资金也要造出一条更好的路，即便进度慢也等得起。修两条好路进藏的重要性实在是太大了，铁路的问题最少十年内无法解决，那么，修两条好公路也算是能够解决不少燃眉之急。

进藏的车其实不少，在昌都停留补给和吃饭的车更是不在少数。张蜀生一行人的越野车进了昌都后，感受到的是完全不同于内地城市的风情。

小城的建筑大多数是新修的，修房的钱里有政府补贴的成分，也有藏民自己发家致富的原因。建筑多以两层~五层为主，七层的就已经很少见了，只有一栋，超过七层的就没有了，装电梯实在是太不划算了。

小城里熙熙融融的人中，部分是传统藏服穿着，但大部分人居然是穿着内地的一些服饰，牛仔裤，衬衣，西装，大多是一些的确良衣物，价格不贵，穿着也体现新潮，关键是这些简便的服装比起传统藏服更方便工作。

人们的脸上大多带着高原红，目光中总是透着一种友好，偶尔越野车按响喇叭，那些回头的藏民眼中，也多是友善，有的人甚至微微弯腰，欢迎这些远来的客人。

藏民们虽然见识并不太多，但却知道这样的汉人一般都是内地来的。

张蜀生对藏地的第一印象非常好。

大学时候，班上有一个回族同学，一个维族同学和一个*族同学，同宿舍还有一个维族舍友。维族那名男同学性格比较乖张一些，花花肠子多一些，自小接受的是汉语教育，维语说的还不如普通话标准。那个男同学他接触不多，但整体感觉还可以，相比之下，曾经同宿舍的另外一名维族学生，那就是完全现代化的潮男，和蔼友善，整天讨论的是足球和篮球、音乐，论及民族之分别，他都是摊摊手，说‘那些人都是这里有病的，日子过得好，大家没什么分别’。回族同学则厉害了，大学还是学习委员，*族同学也不会说*语，非常温柔的一个女生，如果她不说自己是*族，张蜀生都分辨不出来他不是汉族。

而藏地人，他却没有接触过，如果真要说接触过，前世坐火车排队买票的时候，倒是经常遇到，毕竟，那个时候青藏线开通，成都经常有藏民买票回藏区。

这次刚到昌都，第一印象是很好的。