第五十一章 我会开火车（2 / 3）

我边说边四处走动，突然发现角落里有一个老式办公柜。我走过去一看，上面写着“仅供紧急情况下启用”里面放着一个ipad一样的电子书，外面是锁着的玻璃柜。

我二话不说，直接打破玻璃，伸手拿出来一看，不由得喜出望外。吴立问我为何高兴，我解释道：“这是一本《车站行车工作细则》，里面记录了很多有用信息，比如车站的概况和技术设备、接发列车及调车工作流程，以及停电等非正常情况下的作业流程等，真是天助我也！”

吴立疑惑道：“你不是搞通信的吗，怎么对铁路这么清楚？”

我笑道：“我也曾是一个铁路工程师啊，铁路才是我的老本行，通信其实是半路出家的。”

我用对讲机通知车上的人注意警戒，告诉他们稍安勿躁，我需要点儿时间闭关研究一下技术文档。

大约一个小时后，我站起来，把电子书扔回柜子里，胸有成竹地道：“闭关结束！下楼！出发！”

我带他们走到一楼库房，找出几样必要的工具：两个手摇把，用来手动摇道岔。8套钩锁器，用于固定道岔尖轨，防止尖轨意外转动而导致车辆脱轨。毕竟网络中断的原因尚且未知，万一我们的火车正过道岔呢，控制网络突然恢复了，或者发个什么疯，动一下道岔可就危险了。我是个谨慎的人，还是钩上保险。另外还有两根撬棍，还没想好用来干啥，先拿上再说。

回到列车旁边，小魏他们几个远远看见了，忙跑过来帮忙。我和老焦、吴立拿着手摇把和钩锁器，开始准备出站通路。

我看过平面图，从1道侧线出站，要经过6个道岔。我决定不区分什么顺向道岔、逆向道岔了，只要是经过的道岔，以及临线有可能干扰我们出站通路的道岔，一律摇到需要的位置上，然后用钩锁器锁上，这样就可以保证出站通路万无一失了。

按照由近到远的顺序，我们先找到了15号道岔，发现驱动尖轨的转辙机上面加着锁，手摇把插孔被盖住了。

老焦抽出散弹枪来就要打，我连忙拦住：“这里除了石头就是铁的，小心子弹反弹。”

吴立马上跑回去拿了根撬棍过来，笑道：“刚才还没想好用来干啥呢，这不就用上了？”说着拿撬棍轻轻一别，锁就下来了。老焦打开插孔盖，把手摇把插进去，一顿猛摇，让道岔的尖轨缓缓移动，直到贴到另一侧的钢轨上为止。

我提了一个钩锁器走过去，把尖轨和钢轨勾连到一起，并拧紧钩锁器。其它几个道岔也都同样处理，很快就全部搞定了。

往回走的时候，我又顺着钢轨边走边检查了一边，再次确认出站通道开通正确。

老焦问道：“你是怎么看出道岔是否在正确的位置上的？”

“很简单，在脑子里构造出一个车轮子，然后想象它在轨道上滚动就行了。”

回到机车旁边，我想了想我们只有这几个人，用不着开这么长的专列。车头的后面是两节客车，紧接着是一节冷藏车，再往后就是清一色的平车了。

我提开了车钩，只保留了一节平车，后面的都不要了。一共四节车厢，客货混编，还有冷藏车，足够用了。

小魏查看过，冷藏车里还有些冻肉，简直是完美。再加上我们从船上带的炊具、食物以及少量淡水，足够坚持好几天，沿途还可以随时停车补给。