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第954章 伏特的糟糕处境(2 / 2)

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重重压力之下,作为三大汽车品牌供应商的德尔福宣告破产了,这不但给了工会当头一棒,同样也是给了三大汽车品牌当头一棒,让他们意识到,原本他们引以为豪的规模,在市场面前不堪一击。

于是乎,三大汽车品牌迅速和工会达成了一致,寻找着各自复兴的方法,而菲尔兹便是在这种情况之下,被比尔连夜从倭国召回总部,全面主持裁员工作。

除此之外,比尔更是在别人的推荐之下,聘请了时在波音公司郁郁不得志的穆拉力出任公司的ceo,全面主持着伏特的复兴工作,此时的伏特汽车的形势,已经糜烂到了无以复加的地步,整个06年,伏特在汽车行业上亏损了36亿美元,而公司现在只能依靠着伏特金融的盈利苦苦维持着。

在这种情况之下,穆拉力全力在比尔的支持下,开始推行“一个伏特”战略,在去年的时候,伏特卖掉了阿斯顿*马丁,给伏特带来了宝贵的9亿美元的发展资金。

眼看着一切似乎都在向着好的方向发展,然而屋漏偏逢连夜雨,就在这个时候,美利坚次贷危机爆发了,而汽车市场再也经受不住这接二连三的打击,可以说是一蹶不振。

伏特引以为支柱的伏特金融,在此次经济危机当中,几乎是遭遇了毁灭性的打击,整个公司瞬间便到了濒临破产的地步,而通用通用也是好不到哪里去,至于克莱斯勒,在今年的5月,戴姆勒克莱斯勒公司宣布,以74亿美元的价格,将子公司克莱斯勒集团80.1%的股权出售给私人资本运营商。

大量的汽车积压,经销商无人进货,大量工人被裁掉,公司里还有很多的欠债,似乎在这个时候,伏特除了再次抛售旗下的品牌之外,几乎可以说是走投无路了。

在这种情况之下,每年亏损额高达十几个亿的捷豹路虎,自然便是伏特出售的第一个选择。

事实上,关于伏特要出售捷豹路虎的消息,早在去年出售掉阿斯顿马丁之后便已经有流言流传出来,当时也有不少的车企对这这两个品牌表示了浓厚的兴趣,可现实情况却是,伴随着次贷危机的冲击,美利坚的经济遭到了沉重打击,而美利坚的经济向来是全球经济的晴雨表,于是乎,那些原本对捷豹路虎表示兴趣的车企们,此时也是一下子装聋作哑了起来。

这样以来,伏特一下子尴尬了。

原本是皇帝的女儿不愁嫁,可现在,几乎砸在手中无人问津了,这下,再好的东西,对于他们所面临的局势,也是有些于事无补了起来。

眼看着伏特上下,已经急的是团团转,在这个时候,emp与骑瑞所发布的正式声明,对于他们而言,简直就是仙音……

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