第50章 铁路建设现状（1 / 2）

曲茂提起铁路建设的事情，孔明和玄德面面相觑，孔明只是举了一个例子，想不到曲茂立刻便要开始讨论这个问题。

“那么，现在我们易王领地的铁路建设现状如何呢？”曲茂并未照顾孔明和玄德的情绪，直接开口问道。

孔明只好摇着鹅毛扇，说道：“大人，圣地各岛屿上的铁路建设其实并不好，仅有离岛动力研究所到福村造船厂，以及离岛动力研究所到狄港的两条铁路，我们在季岛当初对抗反易村联盟的中轴线也修建了铁路，其他岛屿表面上的铁路并没有。

不过地下连接1座岛屿的地下世界紫光小径，都已经修建了铁路。

还有地下世界出入口通向地下世界尽头的双向传送门间的铁路，双轨制的铁路都已经修建完毕。

还不如主大陆八纵八横共16条铁路的修建总里程长度，虽然主大陆上八纵八横总计16条铁路目前还没有任何一条铁路彻底修完。

当然，流苏帝国新皇城到老皇城间的铁路、新皇城到吉尔行省首府的铁路，都已经在修建了。

不过，大人您需要清晰地知道，目前联岛机车厂的产能仅有一年18台机车，圣地五条地下通道需要1台火车机车，水福铁路、水狄铁路、季岛的铁路，加起来也需要六台火车机车。

东大路主大路上八纵八横共16条铁路虽然没有彻底修通，但是各阶段应用的火车机车总数量也在32台左右，现在才铺设好18台呢。

从天选八年7月1日开始动工建设的八纵八横共16条铁路，虽然还没有彻底完工，但在我们早期占领的流苏帝国境内、红叶公国境内、其他早期独立领土境内，区间段的铁路都已经修建好，就等着蒸汽火车机车到位后开通运行呢。

整体而言，易王领地圣地和各独立领土上的铁路加起来，规模还是很惊人的，唯一美中不足的就是机车的生产速度太慢，满足不了我们铁路发展的速度。

当然，流苏帝国新皇城周边的铁路交通已经完成规划，只是现在还在铺设单轨的阶段而已，大人您如果想要大力规划铁路建设，恐怕并不合适，我们可能需要先解决火车机车产能才行。”

玄德说道：“大人，属下与孔明大人的意见并不完全一致，目前易王领地圣地的铁路主要以地下铁路为主，机车利用率并不高，属下觉得可以直接将圣地地下通道中的火车机车调出来，用于支援主大陆独立领土上的铁轮运行。

圣地地下世界至少可以抽调出1座火车机车出来，甚至连载货车厢和载客车厢都可以拿出来，运去东大陆主大陆应用。

毕竟东大陆八纵八横共16条路，只要两个火车站间的铁路已经修好，应用起来便可以直接产生收益……”

曲茂摆摆手，制止玄德的话，说道：“如果要扩大铁路修建的规划，我们自然需要提前解决机车产能和载客车厢、载货车厢的产能问题……”

孔明摇着鹅毛扇，说道：“大人，此举不是很妥当吧？

无论是扩充机车、载客车厢和载货车厢的产能，还是扩大同时修建铁路的数量，都意味着大量需要钢铁资源……”

玄德也说道：“大人，东大陆主大陆上的火车和铁路的应用前景虽然非常广阔，但是由于机车和居民认知等问题，利用效率并不是很高。