第三百五十三章 东辰航工（上）（1 / 1）

自从二战结束之后，国际形势经过这几十年来的漫长发展，已经进入了一个极为敏感的时代，在这种大环境里，每一个国家的神经都非常敏感，而难得的是，整个世界却在这种高度敏感的状态下，和平发展了好几十年，当然，那些局部战争与摩擦，还远达不到影响世界格局与态势的地步。

在这种环境下，如果有某一方在短时间内得到了长足的发展，对整个国际形势，都将是一种巨大的影响，在这个观点上，聂敏慧的看法非常客观，她首先不支持张文浩将过多的经历投入到国防科技之中，其次，她更不赞同张文浩继续向国防科技做出足以改天换地的高端科技，一味的增强国防能力，并不是一件彻头彻尾的好事。

聂敏慧不禁问张文浩，道：“文浩，如果美国不是世界第341章团的全资子公司，业务发展方向为民用航空与航天器材的研发与制造，与波音、空客等公司的定位相同。

这个消息，也引发了全球对东辰航空航天工程公司的猜测，从这个公司的名字上，不难看出东辰的立意。多半是要涉及到航空航天的航空器制造，但是，全世界也都知道，现在东辰手上只有一条飞机发动机生产线，除此之外，他甚至连一个能够对波音737规格的客机进行组装的总装线，而且，一架飞机的制造，往往需要数百个零配件供应商，但是，世界所有相关企业，都纷纷表示，东辰并没有与他们有过任何的接触，所以，也就更不要提什么合作了。

空客与波音、普惠、通用电气、劳斯莱斯等企业纷纷发出了对东辰进入航空行业的祝贺，而他们其中，真正有压力的，还是那三家发动机制造企业。

空客与波音对东辰进入航空领域丝毫不担心，他们从目前掌握的情况猜测，东辰现在已经具备了生产航空发动机的硬件，或许，一向惊世骇俗的东辰会开发出更好的航空发动机，但是，东辰短时间内不可能具备整机制造的实力，所以，东辰与他们的业务没有任何冲突，相反，如果东辰真的开发出更好的航空发动机，对他们来说也是一件好事，毕竟，他们生产的所有飞机，采用的都是其他企业生产的发动机。

美国主持人在新闻节目上揶揄东辰，认为东辰是好大喜功，造出了优秀的汽车发动机，就准备涉足这个世界上最精密、最高端的发动机制造领域，如果是这样的话，那么大众、丰田等公司恐怕早就造出自己的飞机发动机了，但是，东辰却在这个时候，对外宣布了一个令人吃惊的新闻。

东辰集团已经从中国南方航空公司手里，高价购买了两架正在使用中的民航客机，一架波音737300，一架空客a320200，这两款飞机，虽然都不是两家公司最先进的，但却是两家公司的最主力型号，光是在中国，就有近千架的保有量，而东辰购买的这两架飞机，投入运营的年份都达到了五年左右，而令人吃惊的是，东辰竟然是按照全新机的价格购买的。

连个飞机轮子都没造出来的东辰航空航天工程公司，还没真正开始在这个行业发展，就当了一次冤大头，在全世界的眼中颇显滑稽，然而，张文浩心中却明白自己需要的，现在万事俱备，最多一个月，他就能够让东辰的航空发动机下线，一旦下线，立刻就会进行各项地面测试，在测试完成之后，他就需要完成吊装后测试，甚至是试飞，有自己的飞机是再合适不过的了，而且，东辰第341章到了两组机组人员，专人专车将这些人全部带到了东辰航空航天工程公司的发动机实验室内，亲自带着他们，看到了dc11的所有表现。

这些机组人员这个时候才真正明白，东辰高薪聘请他们的目的是什么，东辰并不是想组建自己的小型机队，而是要测试这台令人目瞪口呆的超级引擎！

一个飞737飞了二十多年的机长脱口说道：“难以想象，真的是难以想象！我们的民族企业，竟然能够生产出如此优秀的引擎，我跟737打了半辈子的交道，我敢说，这台引擎，才是最适合737的引擎！推力足够，噪音更小，重量更轻，单从推力层面的油耗节省上，就能够达到37.5%，如果再折算上两台引擎减轻的重量，我想，实际飞行油耗的节省能够达到40%左右，这不但大大降低了运输成本，还很大程度的提升了737的最大燃油航程，以往737的保守最大燃油航程仅有4000公里左右，现在至少能够保证5500公里。”

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