第九十八章 看热闹的永远不怕事儿大（1 / 3）

大清帝国的飞行器发展计划从1905年开始正式上马，很快就生产出了一款机型，被称为‘游隼’一型。这一型飞机配备的发动机能提供80马力的推力，飞行高度在三百多米，飞行距离几十公里。从飞行参数上看，已经达到了当时的先进水平。

但是这样的飞机可以说是毫无用处。三百多米的飞行高度可以说完全暴露在地面火力之下，仅有几十公里的飞行距离——也就是说不到一个小时的滞空时间——根本无法满足战场侦查的需要。这样的飞机远远不如飞艇来的实用。

于是军工部门立即开始研制推力更大的发动机，以便改善飞行性能。正好这个时间也是全国集中力量研制发展小型大功率发动机的高潮，为满足装甲车辆和运载卡车的需要，多种型号的发动机被不断的推出。飞机的研发也随着出了两个新的型号，飞行数据从三四百米的高度迅速越上了一千米，滞空时间也大大增加，但依然比不上飞艇的性能。

主要的原因，还是因为发动机的功率不足，无法提供更大的升力。

真正让飞机具备不弱于飞艇的作战能力的，是之后的一次头脑风暴带来的成果。在这一次讨论会上，刘少卿提出的一个思路——将装在机头的一台发动机改为装在机身的两侧。

当时刘少卿的原话是：“我不太懂飞机，也不懂发动机。但是我想，如果一台发动机的功率不够，我们是不是可以采用多台发动机，比如两台、三台甚至更多？机头虽然只能装一台，但是如果我们将机翼部分加强，是不是可以在机身的两侧增加发动机？”

所谓一言惊醒梦中人，当局者迷旁观者清就是指的这个了。

“在您的提醒下，我们立刻更换思路，成功的设计出了‘猛禽’系列作战飞机。”冯仑道：“‘猛禽’可以装备两台100马力的水冷发动机，最大速度105公里/小时，武器装备为3挺机枪，可载弹300公斤，续航时间长达3小时。”

刘少卿点点头，“这不是可以了么，那么你们所说的新的问题在哪儿呢？”

冯仑道：“是这样的，我们认为相对于之前的‘游隼’系列，‘猛禽’的作战能力虽然要强很多，但是它的飞行速度大为下降，而且灵活性也不足，如果在空中遇到类似‘游隼’这样的飞机，很可能会被击落，所以我们认为，要想大规模使用‘猛禽’，必须要匹配相应的‘游隼’来伴航……”

刘少卿一拍脑门：“我明白了，所以问题又回到老路上了，‘游隼’的发动机动力不足，滞空时间短，无法满足伴飞，对么？”

冯仑道：“这只是最开始的时候我们遇到的问题，但是现在这个问题已经得到了基本的解决。我们将‘猛禽’的两台发动机改为三台——即机头一台，两翼各一台——而且将100马力的发动机改为重量更轻的80马力发动机，减少了载弹量。这样一来，飞机的速度和机动性就得到了改善，虽然仍达不到‘游隼’的水平，但已经好很多了。”

“而且，减少飞机的载重以获取更好的飞行性能这一做法给我们的飞机设计创造了新的空间。我们设计出来一款新的‘游隼’改进型。这一款飞机只有一名驾驶员，机枪被固定在飞机的机头部位，由驾驶员自行操控。减少的武器操作员不但使飞机一下子减轻了一百多公斤的载重，还使飞机的外形更加流畅。这大大改善了飞机的飞行性能。经过几次试飞，这一款飞机的航速、灵活性和滞空时间以及飞行高度都大大优于以前的任何型号，可以说是当今世界最先进的作战飞机也不为过！”

刘少卿听着到这里就更迷糊了：“这不是很好么。可是你这一番话说来，都是好消息啊，那么你们一直说的‘问题’在哪儿呢？”

冯仑清了清嗓子，随后道：“是这样。因为减少了武器操作的副驾驶，所以新型的飞机只能从机头前方进行射击，这样一来，飞机的螺旋桨就会影响到机枪的射击。子弹有可能会将螺旋桨击断。我们尝试过在螺旋桨上蒙上铁皮防护，但是效果不是很好，所以……”

刘少卿明白了，原来是技术人员的强迫症犯了。

不过中国短时间内也不会再有大的战争了，对于武器装备的需求不是十分迫切。至于军火贸易，多卖少卖的也影响不了大局，刘少卿也就无所谓了。

“这样吧，现在我们的重点是训练飞行员，将来我们肯定会形成一支独立的空军力量，不要到时候成了飞机等人的局面。所以一方面你们科研小组继续公关火力系统，同时也可以生产出一批‘猛禽’和‘游隼’来，作为飞行训练用。”