第五十五章 航运（2 / 3）

“港城建造船厂，我也只是预案，虽说先天不足，两位，咱们身后是什么？泱泱大国海路不可被扼杀。

这些天，我在谋划一些二战德企的资料，说不上还能有军工造船业的。

路虽说不好走，但为军前驱，开山劈浪还是少不了的。

这样，造船厂咱们放在地产集团，也不要一下就造大船，这几年港城周边的渔船、接驳船也要换代，就从小船的修造、改装开始，咱们还是做闭环。

有造船业，就有拆船业，循环利用是个好路子，这样一些钢材原料，甚至于翻修改造，也是有利可图的。

有港府在，欧美各国的旧军舰，是不是可以在老船坞拆解？”

听到这里，董包两人才恍然大悟，这是别有所图，但陈冀生说的也不错，大船造不了，小船就容易了，加上船舶拆解，这也是个有利可图的好买卖。

只是涉及到了后续的拆军舰，这两位就陷入了沉思，霍生前车之鉴，港府的递解出境，可是相当的恶心。

一个递解出境，倒也难不住两大佬，但两人做的是国际航运，一旦被盯上，事业是要出问题的。

“董生、包生，拆船就是拆船，就在老船坞！只不过拆船的人手上，我多少插补一些，有我的人手，想必这拆船的买卖，两位会大赚！

至于说钢材，另找一位代理就好了，这样一来，咱们买卖也做，事儿也做，两不耽误嘛！”

陈冀生知道里面的裉节，这事儿一般人是做不了的，造船是个人就能挑头，但拆船一项，港府及盟友也会做政审的，不过关，人家宁可沉海。

“还是跟陈生做生意舒服，算无遗策，我看船厂就不要划入地产集团了，就由我们来做，许多事我们航运业也要出头，不能让人专美于前。”

有了陈冀生的后续，董包两人交换了一下意见，便联手接下了这个背着特殊使命的船厂。

对此陈冀生也不是很在意，拆船无非是做个参考而已，重要的还是培养一些可用之人，船厂做大了倒是可以，但陈冀生也不敢保证，能靠这个发展海军。

造船业最主要的钢铁，对港城来说就是短板，包大佬说的船用发动机更是如此，没有重工业基础，很难做出什么成绩，这个就属于有枣没枣打三竿了。

两人不做，就纳入地产集团，霍生这边也做一些岛内的船运，只不过不如两人的名头唬人，只能做一些简单的修造，或者商用船舶的拆解，军舰更是想都不要想。

陈冀生要跟两人细谈，谈的不是航运，而是将来东南亚这边的海路运输，算算时间，如果孟辰光那边动作快，应该已经在爪哇了。

若是谈的顺利，说不定半月、一月，那边就要开始动作了，相对于从南疆出发，陈冀生更中意港城这边，隐蔽性更高，航路也更多。

谈事之前总要给点儿好处，有了船厂做铺垫，关系更亲密一层，许多事儿也就好说好办了。

接茬往下聊，从东西欧到波斯湾，陈冀生给了两位船王很多的建议，两位船王也是受益匪浅，说到了东南亚，陈冀生自然要说爪哇。