二千八百五十九章 新一代的“博世”（1 / 2）

继续回答了几个记者的提问，记者见面会就此结束。虽然很多记者还有很多问题想要提问，但是奈何时间有限。而且基本上关于此次发布会的问题基本上也都问了答了，接下来这些记者们所提问的可就是其它一些问题了，这些问题中有很多一时半会还真不好回答，索性赶紧结束记者见面会吧。

而如获至宝的记者们则是纷纷开始拿起自己的设备准备赶稿起来，有人想要将自己拍摄的视频和素材快速的传回去，有人呢则是就地开始撰稿，抢夺明天的头条。而有人呢则是开始打起了其他人的目标，想要从中再挖去一些有价值的新闻。

而此时呢，互联网则是因为此次记者见面会吴浩回答的这些问题，以及昨晚的发布会还有今天的车辆乘坐体验环节则是继续沸腾起来。

网友们呢也就这些话题纷纷开始了讨论，甚至因为一些问题，所持观点不同的几波人开始争吵甚至是互喷了起来，场面一时热闹非凡。

某科技论坛中近年来关于电动汽车和智能汽车的关注度越来越高，所以当吴浩他们召开了l4级高阶自动驾驶技术解决方案发布会后，整个论坛都沸腾了起来，相关的帖子一下子挤占了整个版面。

而在一些热门帖子中，大家仍在激烈的讨论着。

“我认为浩宇科技这次发布的l4级高阶自动驾驶技术是明显领先于其它企业的，不管是从硬件层面还是从软件层面，在整个业界都是碾压。其它的企业想要竞争的话，基本上是不太可能的。”

“我承认浩宇科技的技术先进，但是碾压同行这一点我不敢苟同，他们的技术还是没有那么强的统治力的。其它企业也并非没有机会，完全可以从性价比方面来进行着手嘛。浩宇科技这套l4级高阶自动驾驶技术解决方案虽然先进，但是成本未必会便宜，所以大家也不要抱太大希望。”

这还没有统治力吗，完全是跨级碾压啊，根本不是一个级别的。至于性价比方面，你知道浩宇科技这套l4级高阶自动驾驶技术解决方案的成本价格嘛。再说了，性价比方面还是得看车企定价，其实和浩宇科技这种技术供应商相差不大。

也不能这么说，毕竟技术和零部件成本高了，也会增添车企车辆的生产制造成本，这样一来车辆的售价不就高了。

从目前浩宇科技的发布会以及今天的乘车体验环境来看，浩宇科技的这套l4级高阶自动驾驶技术解决方案还是非常先进的，领先同行基本上是没有任何问题的。而且就目前而言，浩宇科技的这套l4级高阶自动驾驶技术解决方案的展示和开放程度最高，而其它企业发布会上面只是展示的ppt以及一些演示视频，没有实际乘驾体验活动。所以单从这一点来说，浩宇科技就已经遥遥领先了。

其实智能驾驶系统的性能主要还是在硬件系统和算力上面，首先硬件系统方面，浩宇科技碾压同行这一点毋庸置疑，不管是复眼镜头还是新一代毫米波雷达，又或者是浩宇科技自主研发的新型激光雷达，都远远领先于整个行业水平。

强大的硬件技术能够为车辆的智能驾驶系统提供最为精准的环境态势感知，这对于车辆精准的感知周围的环境信息从而做出正确判断奠定了基础。单从这方面来说，这是其它企业都无法比拟的。

而在算力方面浩宇科技也有着强大的实力，不管是在计算芯片方面，本身他们就能够自己设计研制芯片，还有自己的晶圆厂来生产芯片，这是其它企业无法比拟的。

其次，浩宇科技在人工智能领域有着强大的实力，这一点在整个业界是公认的。早在l3级辅助驾驶系统方面，就表现的非常优异，赢得了广泛的赞许，所以在l4级高阶自动驾驶系统上，应该是没有任何问题的。说实话，我很期待搭载这项技术解决方案的车辆早点问世，好换了我家里那辆车。