第67章：走过雕令关（1 / 2）

对于做生意的人来说，有个对等的人，就有个对等的事。大庆油田的压裂车走了没多久，陈睿斯很快就得知广西有车。正好我的一个同学在广西本色油田作业处工作，他叫毛勇，当年和我同班，陈睿斯也认识。毛勇提供的信息说，这个车一直闲放着，他虽然是管设备的人，但他拿不了事，需要领导点头同意。我就动员他主动把这个事给领导汇报一下，听听领导的口气。

很快，毛勇打来电话，说领导同意将设备出租，但要求面谈。听到这个消息后，陈睿斯就让我和他一起去广西。本色油田在广西东兴县，我俩坐飞机，坐卧铺车，一路赶到了东兴。

同学见面，自然就少不了吃喝和聊天。第二天，我们才见领导。领导听了我们的来意后，没明确说给不给，只让我们先拟个合同，他们看看，然后再上会定这个事。

回到宾馆，陈总大致谈了一下合同的框架，主要写什么，怎么写，由我执笔。

由于我们之前租过南阳和大庆的车，对压裂车合同需求这方面比较了解，尽管地域和油田单位不同，但对于压裂车的管理和要求都是大同小异的，所以，我在起草合同时，就考虑得比较周全，和四川一样，首先以“复兴工商联合处”的名义跟他们合作，这是个油田正规单位，有这个做前提，人家也放心一点。其次在一些细节上具体一点，尽量做到让人家一看，就愿意跟咱们合作。

广西人看了我们起草的合同后，虽然没有什么异议，但是要求要亲自到陕北考察一下，说他们必须把我们这边了解清楚后才能考虑合同。广西人为什么这样这样小心谨慎呢？因为广西曾把车租给了延安富县人，到了付费阶段，富县人却不好好给人家兑现合同，缘由是生意不好，亏损了。而广西人通过侧面了解到，富县人利用这台车，挣了不少钱。陕北人本来有个赖账的毛病，付钱不利索。不论是对本地人，还是外地企业，都是这个做法。

广西人得知这个情况后，咬牙干到合同满，就要求撤走设备，不给租了。而富县人还想续租，托人出面协商，广西人就提出把费用给清之后，可以考虑。富县人先提出付百分七十，下欠三十待续租合同签了后再付清。广西人坚持要把该付的付清。富县人没办法，就给清了钱。结果广西人把钱一拿，还是要打道回府。

富县人见人家执意要走，就组织了一个车队，挡住了人家的压裂车，广西人就依法维权，搬来了派出所人。在警察的维护下，富县人虽然让开了道。但警察刚一离开，他们就给广西人耍了个怪——把发动机给破坏了。

咋破坏的呢？

压裂车上本身有个泵，由发动机带动，结果他们一把沙子从发动机里塞了进去，就这样把发动机给破坏了。据说广西的这台压裂车价值两千多万，广西人因此报了案，公安局就把搞破坏的人给抓了，以“破坏设备罪”给判了七年徒刑，同时给广西人赔了4万的设备修理费，还陪了一台新泵。这个事件使广西人一提起陕北人，就有点心有余悸，因此提到陕北人租车，自然就比较谨慎。

对于广西人的这个要求，我们也理解，因此就答应了他们的要求。

广西人派了一个姓王的处长，在毛勇陪同下，跟我们一同飞往西安。毛勇虽是广西人，但毕竟在庆阳这里上过中专，对这里地理环境和风土人情比较熟悉。估计是为了讨好他的领导吧，得知我们的车停在咸阳机场，就提出在去陕北的途中，最好从子午岭沿线走走，让黄处长看一看午岭路线上的历史遗迹和自然风光。虽然从东面往北走，要经过一些省道，翻山的路段多，但陈睿斯还是立即答应了，说游游逛逛上走，有意思。

出了机场后，由我驾驶，准备沿着耀州、黄陵、旬邑和正宁方向走。我对陕陕西境内的子午岭历史遗址我不太了解，只知道在sx省道36线上，就是陕甘交界西铜公路旁的山顶上，有两个高大的土冢，名叫两女砦遗址，传说是秦代扶苏的两个女儿的坟冢。沿着这个话题，我就边开车，边介绍我所知道的一些古代遗址，譬如史前遗址和烽火台什么的，像罗川古城遗址、正宁元代文庙、明代赵氏祠堂等。

由于我们要经过正宁和铜川，因此我就把介绍的重点放了正宁和铜川这一带，这里的烽火台比较多，像正宁的艾高店烽火台，从秦直道烽燧西侧通过，那里有个国营林场，现在那个烽火台用作林场瞭望台；桦树湾烽火台，从秦直道东侧绕过，是个保存比较完整的烽火台；南五里墩烽火台上，有几个烽燧，有的烽燧至今还保持着原貌；杠柳烽火台虽然成了夯起来的圆台，但至今看起来位置比较清晰；正宁五顷原还有个“黄帝冢”等等。