1484 烧谁的钱谁心疼（3 / 4）

福特肯定也很重视这个机会，所以凯尔·坎普一上来就出到一百万美元，折合兰特才三十多万，这是南部非洲联邦政府主动贬值兰特之后的行情。

对于这个价格，凯尔·坎普信心满满，这个价钱去赞助奥运会都够了，赞助英联邦运动会那还不绰绰有余。

路易笑笑不说话，开门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来，既然赞助商这么多，那就干脆当面竞价好了。

“尼亚萨兰重工的出价是1万兰特。”哈里森·库珀势在必得，1万兰特，大概是福特一年的所有利润。

这个时空的福特，因为华盛顿汽车的竞争，实力和另一个时空相比大大不如，t型车的销量估计也没机会创造15万辆的神话，现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔，已经累计销售了13万辆。

别惊讶，真的有这么多，另一个时空福特15万的神话，是在191年到1927年间创造的。

“15万！”英格索尔人狠话不多，比烧钱，罗德西亚人怕过谁。

哈伯德不想说话，罗德西亚汽车都已经开到15万了，尼亚萨兰汽车开多少？

开少了吧，明显没戏，而且还有麻烦，连罗克组织的运动会都不支持，副总经理还想不想当了？

开多了吧，更麻烦，15万兰特，就算是尼亚萨兰汽车也要挣很久的，一辆勋爵汽车才买五万，连两万块都赚不到——

想到勋爵汽车，哈伯德突然就有了底气，不就烧钱嘛，尼亚萨兰汽车背靠兰德银行和尼亚萨兰公司，ho怕ho啊。

“168万！”哈伯德能当副总经理凭借的不仅仅是技术能力，也因为对华人文化够了解。

“呵，既然是开价，那就慷慨一些，一步到位嘛，188万！”哈里森·库珀层层加码，坎普在办公室角落里瑟瑟发抖，南部非洲企业都是这么豪横的吗？开价这么高，这得卖多少辆车才能赚回来。

尼亚萨兰汽车：豪车的利润你不懂——

尼亚萨兰重工：豪车的利润你福特不懂——

罗德西亚汽车：豪车的——啊呸，罗德西亚人从来不人云亦云——算了不跟你说，反正说了你也不懂。

“先生们，关于赞助，勋爵有明确规定，任何一个企业的赞助都不能超过1万兰特，所以坎普先生，你要追加吗？”路易不发抖，也不骄傲，在罗克身边工作，就跟在银行工作一样，看钱的眼神就跟看的不是钱一样。