2517 药量不足（2 / 5）

伦德斯泰特绝对是个狠人，他不仅命令德军炸毁来茵河上的桥梁，而且命令德军将来茵河南侧的道路交通系统全部破坏。

所以现在别说高速公路，就连普通公路和铁路，也都处于中断状态，基于安全因素，就算有路，第九装甲师也不敢走。

在攻入德国境内之后，能明显感觉到，德军的抵抗意志，跟法国战役时期不可同日而语。

法国战役期间，德军并没有破坏交通系统，反倒是盟军的狂轰滥炸，造成的影响更严重。

受战争影响，德国境内的道路破坏也很严重，第九装甲师在攻入德国之后，最开始是试图对破损的公路进行修复，依靠德国发达的交通系统快速推进。

于是问题就来了。

公路上有很多被炮弹或者航弹炸出来的大坑，这些坑有的已经填补过，有的尚未进行填补。

没补的好说，直接填上就行了。

补过的就要小心了，下面很可能有德军安放的地雷或者炸药。

在损失了多辆坦克和装甲车之后，雷震只能命令部队离开公路，哪怕从烂泥地里开出一条道路，都比一路补到柏林更轻松。

一路补过去这种事，也不是没有发生过。

俄德战争期间，德军为了更快的调动部队运送物资，曾经大量征集俄罗斯战俘，以及奴隶劳工修建公路。

这些公路确实为德军提供了便利。

可是在俄罗斯军队反攻之后，这些德军修建的道路，也更有利于俄罗斯军队的行动，给德军也带了不少麻烦。

雷震乘坐的装甲指挥车，是使用重型军用卡车改装的，其车体经过特殊加固后，可以抵挡步枪子弹和小型榴弹的攻击，装甲履带最大程度保证了指挥车的通过性。

不过在增加了厚重的装甲之后，速度不可避免的受到严重影响。

当然这也不是问题，指挥车不需要多块的速度，只要能跟得上坦克的推进速度就可以。

“是的，绝大多数，在我们方圆五十公里范围内，只剩下一座桥还没有被炸毁。”托尼·安德森表情并没有多高兴。

南部非洲远征军的重型坦克，战斗全重已经超过6吨，一般的桥梁根本撑不住，坦克开上去直接就被压垮了。

唯一没有被炸毁的那座桥梁，以一战时期德军名将鲁登道夫的名字命名，是一座铁路桥。

跟普通桥梁相比，铁路桥的承重能力还是可以信赖的，可供远征军重型坦克通过。

现在唯一的问题是，这座桥能撑到什么时候。