第390章 宇宙工业的设想（1 / 3）

百万公里……

大家互相看对视，这明显不是开玩笑的了。

不过续航长不代表就一定能到达火星的。

“那在有效载荷上怎么样？去火星要用的生命保障系统可以放得进去吗？”说话的是火星探测计划的总师卢旭，此前在他的带领下，国内航天成功向火星发射了第一辆火星车，俗称‘靓仔’。

要去往火星，生命保障系统是关键，除此之外还得有一些娱乐设施。

因为前往火星的路途极其漫长，地球到火星最近的距离约55万千米，最远时超过4亿千米，以之前的化学火箭推测，最乐观的估计也需要半年以上的时间，哪怕用上核能火箭，目前的主流说法也都认为需要一百天。

一艘飞船要维持这么长时间的运作，可不是件容易事。

至少光生命保障系统就不会轻到哪里去。

所以如果载重量不够，装不下去火星要用的生命保障，哪怕航程足够，藏羚羊也执行不了去火星的任务。

对于这个问题，陈神表现得很淡定。

“放心，载重量至少也在16吨以上。”

实话说，藏羚羊这种飞船最好的应用场景是在地月系内，或者说像电影里那样，在近地轨道和地面之间。

如果硬是要去火星的话，上面的生命保障系统是撑不了那么久的，说不定没走几天就没氧气了，而且自动驾驶系统在这方面也有所欠缺。

不过这不代表它就不可能去火星了。

对于陈神来说，这些问题只要发挥一下主观能动性都是可以解决的。

技术不行，那他爆改一下不行吗？

核动力藏羚羊的重量在35吨左右，理想起飞重量是56吨，而且不用装武器系统，也就是说空出来的21吨都是有效载荷。