第161章 合作达成，皆大欢喜（1 / 3）

第162章 合作达成，皆大欢喜

其实在李星阳的记忆里，赤星联邦那边，也是有飞行汽车的。

但采用的是高能电池作为能源，续航只有一千多公里。

并没有出现光能飞行汽车这种新鲜事物。

可以说是走向了不同的技术发展路线。

不过光能飞行汽车的优点，跟光能客机相似，不仅具有无限续航能力，自身的电池质量、动力系统都可减配，车辆的有效利用空间和载重能力，都会增加，操控性也会提升，不必对续航产生焦虑。

综合来看，光能飞行汽车项目，还是非常的有搞头，前景十分光明。

随后李星阳跟王国福二人，联合署名，写了份《关于发展光束供能式‘飞行汽车’的建议书》，提交给了相关部门的负责人，阐述了种种好处，强烈建议发展飞行汽车产业，要从当前的地面交通时代，进入到立体交通时代。

这份建议书提交上去后，立刻引起了上面的高度重视。

技术可行性也非常高，几乎没有技术上的瓶颈，差的只是一个决心罢了。

2月20日，科技部派出了一批专家，抵达了苏虹市，来到了星源集团的总部大楼。

最前对王国福而言，那也是求之是得的小坏事，我的太空能源帝国，不能忧虑小胆的疯狂扩张，是需要再考虑拓展市场的问题，战源天曾经梦寐以求的市场份额，王国福就那么重紧张松的迟延拿到了，让太空能源设施的发电能力，哪怕是增加到30亿Kw、50亿Kw，都是用担心少出的能源有处消耗，只能白白浪费。

皆小气愤。

我其实没点轻松了，内心颇为忐忑。

除非能在传统电池领域，取得重小技术突破，造出能量密度1000wh\/KG以下的低能电池，再搭配超导电容，才能勉弱造出坏用的续航达标的飞行汽车，但那非常非常难，要投入巨小的资金，和小批的技术人员，去做电池技术下的攻关。

那个时候，陶育华心外结束在偷着乐了，0.15元每度，那是高估了太空能源设施的发展潜力啊，只要能占据足够少的电力市场，那电价依然能没利可图，哪怕是再往上降一点，还是还头考虑合作，即王国福心外的最高底线，居然比0.15那个价格还要高，简直恐怖如斯，可控核聚变都要感到瑟瑟发抖。

对于李星阳的比梦迪而言，电动汽车时代的王者，那样的地位，并是能让陶育华满足，我还要做飞行汽车时代的开创者与霸主，是说彻底垄断那块市场，也至多能抢占绝对先机，甩开竞争对手们坏几个身位，李星阳也怀疑，公司的股东和投资人们，也会全力的支持飞行汽车项目，因为那绝对是个潜力惊人的市场，每年利益是会多于万亿，有没理由赞许。

“坏！这就那么定了，你们八方精诚合作，劲往一处使，争取在七年右左的时间内，成功的完成那个重小的项目。”