第474章 计划与实际偏差太大（2 / 4）

“谁叫你们瞎哔哔，还被董事长逮住。”

“董事长神出鬼没的，走路都不带声音，我是没注意到。”

“问题怎么推到董事长那边去了，怎么不说自己嘲笑阿三，科研态度不端正呢。”

“好吧，的确有一些嘲笑了，态度有问题，真不怪董事长。”

“董事长说的话也没错，分析一下人家的失败原因，也是学习，半个小时后，全体组员小会议室开会。”组长严肃说道，最近董事长来实验室次数比较多，非常关注航空发动机研制进展。

自从董事长发资料后，已经过去将近半年时间，样机还没有出来。

目前，xh-an5-1航空发动机的主结构已经加工好，大部分零部件都做好了，主要是有些零部件没有，需要定制或自主研发，这个周期就拉长了。

样机没有装出来，大家也不知道会出现什么问题，最怕的是一个零部件出问题，牵扯到整台发动机，一动而牵发全身，那才是最恼火的。

目前，沐阳在解决涂层的问题。

他来到涂层实验室，帮研发人员分析几个问题后就回到办公室。

刚坐下来没多久，他的学生金伟进来向他请教问题。

每一周，沐阳都要抽出一些时间来指导学生，每名学生每周大概有半个小时到一个小时的指导时间。

金伟恭敬地问道：“老师，我现在有个疑惑，我们现在研究的发动机轴类零件一般采用什么涂层？”

实际上，他们正在为老师做一个航模，遇到了不少问题，并没有他们想象的那么容易。

这么一对比，才发现老师真的是牛比。

“高温耐磨涂层吧。”沐阳没有直接回答详细问题，而是转问，“你现在熟悉材料了吗？”

“书是看完了，但应用方面，不是很熟悉，然后去查涂层材料，发现太多型号了，不知道如何选用。”

“光耐磨涂层型号，国内外就有上百个型号，这还不包括一些厂商自己定的型号，你记不住很正常，而且也没这方面资料帮你汇总，这方面的资料并不多。

你记材料，不用去记那么多，除非你记忆力非常好，但不管如何，都不是研究材料的正确方法。

如果你真的要深入研究材料，那你要懂得每一种元素的特性，包括其晶胞结构。”沐阳耐心解释道，“发动机的轴类零件多采用c-co涂层，封严环以及缘板配合面采用ocrsi涂层，篦齿采用al2o3-sio2涂层，而抗冲蚀多采用tin涂层，我说这几点，你发现了元素方面有什么区别没有？”

沐阳看他摇头，也不为难他了，他这学生才接触材料没多久，如果没有深入材料几年时间，也很难搞明白。

“o钼、钨、sio2都有耐高温或防高温蠕变的特性，就举个例子，纯钨的熔点342摄氏度，以前的老灯泡就采用钨丝作为耐高温材料，现在有些农村家庭还用这种灯泡。