第497章 震惊：又是世界第一（4 / 7）

矢量喷管尾部已经有明显的红黄色尾焰，此时是白天，如果不注意观看，也看不清楚。但如果是晚上，就可以清楚地看到明亮的尾焰。

报告，推力151.1KN，运行正常!涡轮前温度820摄氏度....850摄氏度...油耗...加力10%，持续五分钟！

报告，推力158.8KN，运行正常！涡轮

前温度950摄氏度.....1010摄氏度..油耗提升14.5%...

熄火降温！记录数据，检查设备。

加力持续了五分钟，韩立喊熄火，让下属有时间进行记录数据和检查。熄火约一分钟，再次启动加力。

加力15%，持续五分钟！

报告，推力166.7KN，运行正常！涡轮前温度1050摄氏度.....1110摄氏度...油耗提升...

加力50%，持续120秒！

报告，推力223.2KN，运行正常！涡轮前温度1420摄氏度度....1515摄氏度..油耗提升...

此时，加力到55%，推力已经达到恐怖的22.32吨了，超过设计要求了，油耗猛升，而且温度升得非常快，筒体颜色已经发红了。

如果是采用普通钢铁，这个温度已经达到熔化温度，别说1420摄氏度以上，1200摄氏度都能把材料软化损坏了。

实际上，当加力达到30%时，推力已经达到设计要求的19吨了，远远超出沐阳的预期，这个时候的油耗，满油可以开半个小时以上，可以说，随便玩了。

不过，试验会超载运行测试。

加力60%试验完之后，熄火冷却一分钟。

突***况时，没有那么长时间可以完全冷却的，要频繁使用。加力65%，持续30秒!

当韩立下达这个命令时，所有人都非常紧张，这是试验最高要求了。成与不成，就看这30秒钟了。

报告，推力238.0KN，运行正常！

涡轮前温度1620摄氏度..1715摄氏度..筒体过热，温度报警，自动熄火了，只能持续22秒。