又见成田机场（1 / 2）

我第一次下船回国，是因为跟香港三车有矛盾，香港三车原来也是大陆人，八十年代初期刚跑去香港。

英国人和印度人其实都还很尊重中国人，只是我们的工作方式和生活方式相差太大。

所以有时会表示不满，不过就事论事，也是有助于我们的改变和提高。

毕竟改革开放初期，我们中国大陆确实跟世界脱节太久。距离有些大，难以避免会产生好多误解和矛盾。

我个人感觉，只要感到对方是善意的，我都还可以接受。我没有那么玻璃心，其实，我跟那几个英国高级船员关系还都搞得不错。

除了船长有些不苟言笑，其他几个都挺和善搞笑，尤其二车mrbean，关系更铁。

三车不一样，他对大陆船员是那种发自内心的鄙视，我理解为他可能刚去到香港特区时，也受到一些香港人的鄙视和欺负，所以当刚刚立稳点脚跟，就巴不得赶紧跟大陆撇清关系。装出一副高高在上的样子。

具体原因不细说了，总之在有过几次跟大陆船员的不愉快后，大陆船员统一都开始抵制香港三车，都不愿跟三车一起值班。

工余之时，大陆船员也都躲得三车远远地。

我那时在船上也属于岁数最小的，大部分大陆船员都是三四十岁的老船员。

大多出过海，最少也是渔船上待过，人到中年，基本拖家带口，遇到事能忍气吞声。

我初出茅庐，啥也不怕。所以当有一次三车故技重施，与我发生冲突时，我没有如他所愿，忍气吞声。

我手锁了香港三车的脖子，把他摁在船舱墙壁上，在他耳边警告他：你再敢欺负大陆人，我就把你扔海里！。

香港三车没料到我会这么大胆，平时嚣张的他反而吓成一摊泥了，大声地喊救命。

于是把大副，船长都惊动了，接下来吃亏的肯定是我，他们已经想好办法处理我了。

一般大陆船员下船离职会尽量选择国内港口，或者说费用比较低，离得比较近的港口。