第十二章：进京赶考？猪蹄少不了！【特殊篇】（4 / 4）

牛马在雪地里行走非常不便，狗就成为最后的畜力，当地驿站拉车运货，都是在雪地里驱使大狗。

而在元代的东北，“狗站”一度非常密集。

在1295年左右，仅仅在哈尔滨地区（元代称哈里宾，就设有12所“狗站”。

这些“狗站”当时除了传递消息情报，主要任务是运输貂、海东青等贡品。

广袤的元朝版图，就是被这些大大小小名字不同的驿站，牢牢连在一起。

发达的驿站，曾是元朝重要的统治成果。

但几十年时间不到，它却又迅速腐化。

虽然元代有完备的《站赤条划》，但驿站管理却十分疏松。

从元朝初期起，官员过境驿站时敲诈勒索就成了常事。

1284年正二月这一个月里，元朝湖南道过往的官员，仅索要妓女就达88次。

很多元朝官员在驿站住舒服了，干脆就把驿房据为己有，堂而皇之做了钉子户。

难道元朝不管？

元王朝却有一个怪论：驿站经费最好平民负担，因为贫民穷，官员就是挥霍，也糟不了几个钱。

如此省钱算盘，看似省了小钱，其实是纵容官员放手去牢，结果从元朝中期起，各个水陆驿站，就不断出现“站户”逃亡的景象，有的驿站竟然多年空无一人，几乎瘫痪。

比如在元朝交通枢纽会通河上，元末就出现了几十人轻松劫走数百艘官船的怪事。

发达的元代驿站，到底被狗官糟蹋没了。

而到继承元朝的明朝，驿站也大大缩水，不过如此清朝也秉持着缩水原则，只不过驿站在清朝更为高效，就比如每年进贡给皇帝的鲋鱼，在明朝需要长达18个月，在清朝呢，只需要一日半，快吧？

当然快，这可是送驿站的，每天吃生鸡蛋和冷水换来的。