第一百五十三章 红绿灯系统迎来了升级（1 / 3）

徐明在这个十字路口呆了好几天。

在徐明来到的第一天傍晚，老刘就发现了今天的交通没有网络那么拥挤。

徐明之前说了一大堆的专业名词，老刘并没有听太明白，只是觉得很厉害。

但是其实在他的心里，对于这套系统并不抱很高的期望，要知道红绿灯出现多少年了，在拥挤的时候还是拥挤，必要时候还是需要凭借人工来进行指挥。

而且红绿灯的控制方式有数种，比如固定时间无法进行修改的方桉，到如今的实时监控，通过总部进行动态调整，每种方式都有每种方式的优点和缺点。

这不这么多年来，针对红绿灯也是改变了很多东西，但是能够有肉眼所见的改变，真的很少！

如今看到徐明真的能够解决交通拥挤问题，他也是颇为的惊奇。

与老刘的兴奋不一样，徐明反而皱起了眉头。

感应控制的基本方式是单个交叉口的感应控制，简称单点控制感应控制，通过连接现有的大数据接口识别车辆以及行人，然后系统根据这些数据，来修改控制区数据块中相应偏移量的值，从而来控制红绿灯的改变。

他设计的时候，把他能够所想到的变化都写了进去，比如状态、车流量、检测次数、车速等等进行分析，但是却依旧忽略了一些东西。

比如出现问题时候的堵塞，以及行人按信号灯进行行走，车辆误闯红绿灯，非机动车辆驶入机动车道并且按照机动车进行行驶等等问题。

这些问题都是他开始没有考虑进去。

虽然红绿灯的控制问题看起来很简单，只需要设定亮灯和灭灯的时间。

但是这只是普通的红绿灯，如果要设置一个理想状态下，可以自主控制的红绿灯，难度比想象中的要困难多的多。

徐明的数学逻辑能力很强，所以这个路口的交通拥挤问题有所缓解，但是却远没有达到徐明预料中的结果。

他回到实验室的时候，徐明也是立即着手改进。