第368章：召开新闻发布会（2 / 3）

不过这些负责人很鸡贼的是，所有车企的决策权都推给了大众，谁让大众才是欧洲车企的领头羊，巨无霸呢！

所以其他车企的负责人将大夏国的事情汇报母公司之后，母公司的意思很明确,只要大众在大夏国执行欧盟的安全标准，那么他们就一致执行这个标准。

听到他们的意思之后,可是把大众集团的高层气的够呛！

其他时候你们怎么不承认我是你们老大哥，现在欧美车企被丰田和本田推上风口浪尖之后,你们倒是想起将这个老大哥推出来做带头表态了。

如果大众在大夏国施行这个欧盟标准，那么要损失就大家一起损失。

反之如果大众不同意的话，那么这些车企就有借口将这个责任推给大众。

说大众对他们进行施压，不让他们执行这个欧盟质量安全标准。

这些车企的想法，大众集团的高层们怎么可能看不出来。

大众集团高层虽然是看出了这些车企想法，但是无可奈何啊！

因为表面上欧洲车企还有一个汽车联盟，而这个汽车联盟的老大就是大众。

欧洲汽车联盟，是所有欧洲车企共同组建的一个组织。

目的就是将所有欧洲车企的零配件供应商联合在一起，组成一个巨大的汽车产业链，以保证欧洲车企的发展。

可以说欧洲汽车联盟产业链，是当今世界上唯一一个自给自足的产业联盟。

他们不需要进口任何零配件，在产业联盟里面可以找到自己需要的配件。

其他的不管是美系，还是日系，韩系或者是大夏国车企，想要生产一辆整车，或多或少都会从欧洲进口一些核心零配件。

就连奥迪汽车也不例外，这也是没办法的事情。

国内很少造的最大原因就是，工业制造方面的差距，在精度要求极其高的零配件上面，欧洲这些产业链能够做到低成本大产量。

不是国内造不出来，国内也能够制造的出来，但是那是不计成本的情况下。