第72章 萨芬政变62 暮阀的选择（2 / 3）

暮阀以后就不用再南云财阀的海运，也不用太过于迁就美洲市场与大洋洲市场。世界岛上的利益内循环，足以让暮阀稳健的发展。

更大的好处还在于商品物流速度本身，以暮阀的基建水平采用分段施工，三年之内就能造起一条联通申城魔都到贝鲁特的高速铁路。

至时，暮阀东海沿岸的商品五天之内就能抵达地中海沿岸的贝鲁特，而与之对应的海运则需要二十五天以上。时间对于暮阀商品贸易来说太重要了。

所以，马西尔摩森甚至没有太费口舌，就说服了郑常洛。

但接下来的问题还有很多很多，他们必须考虑到绝大多数财阀的利益。所以也注定会有财阀的利益被牺牲掉。其中如何取舍，就看两家全世界最大财阀的权衡与决定。

当然，马西尔摩森所认为的最吃亏财阀阿斯塔法，郑常洛没有反驳，但却有自己的看法。

其实侯赛因一点也不吃亏，甚至郑常洛还怀疑过，这份地图是侯赛因做的。

因为每一步交换，似乎都意有所指：

其一、海路通商贸易这块，经过这次交换过后，阿斯塔法财阀不仅保留了地中海与阿拉伯海的入海口，还获取了大西洋与中印度洋的出海口。

其二、阿斯塔法财阀对世界贸易的掌控力有所增强，亚丁湾、红海成为了阿斯塔法财阀的内海，苏伊士运河也被阿斯塔法财阀全面控制，一旦财阀之间的内战爆发，阿斯塔法财阀可为其盟友掐断亚欧之间的海上通道。

其三、阿斯塔法所开放的自由贸易区，直接沟通了五大财阀，如果再考虑自贸区三大出海口的便利，还能拉入西欧的摩森财阀，以及非洲中南部的蛮王财阀。

虽说这片区域被阿斯塔法财阀全面开放，类似于京畿纽约这样的中立区，可阿斯塔法依然占据先入为主的优势，目前区域中大多数‘自由商’背后都有阿斯塔法财阀的资本。

这可以想象，在之后几十年内，自贸区内七大财阀之间的贸易，都将为阿斯塔法财阀带去巨大的财富。

而且阿斯塔法财阀在原自贸区的领地统辖权本来就不稳，现如今的实控人是萨姆阿斯塔法，其背后势力是列夫塔克，暮财阀为了确保其在自贸区内的自由通商权，势必会帮着阿斯塔法一起，清除区域内的萨姆派的势力，侯赛因可谓借刀杀人。

其五、侯赛因阿斯塔法如果有了借刀杀人的思路，其它的利益转换就很好理解了。