第一百二十一章 津轻之下（1 / 3）

“我刚刚从国外回来，电力公司那边还有事，结果你大老远把我拉到青森来，到底是为了什么事情？”

片仓宗信撑着脑袋看向窗外青森灰色的海岸线和冷色调的天空，车辆正行驶在这个本州岛最北端的县。

这种色调可是北国货真价实的感觉，而不是国人经常吐槽的日本滤镜：色彩不饱和，总是一副惨白感的灰色色调。

所谓的“日本滤镜”其实是因为日本电视制式的问题，ntsc和pal的互相转换，如果在日本电视上看会是色彩丰富且很清晰的。和bbc那种“我们不一样”的阴间滤镜根本不是一回事。

“别慌嘛！到了地方我再跟你说！”

坐在他旁边的伊达秀满摆了摆手，无视了男人语气中的抱怨，认真的看着前方。

“搞得神神秘秘的……”

片仓宗信有点无奈，但他知道自己这个表哥的性子就是这样的，也只好一言不发地等待着车辆到达目的地，一时间车内的氛围安静了下来。

似乎是察觉到气氛有些僵硬，伊达秀满自告奋勇地准备活跃气氛。

“宗信吾弟，你知道吗？足控在日语指对腿部以下有狂热嗜好的人。因为日文中的“足”泛指整条腿，所以“足控”并不是单指喜欢脚踝以下的部位。但是在隔壁的大陆，现代汉语的“足”通常仅仅指的是双脚。所以在中国，足控通常单纯地指对脚部的嗜好者！”

伊达秀满讲了一个在他看来很有趣的冷知识，但是现在片仓宗信不买账。

好在车辆已经开始靠近目的地，公路的上方的告示牌上显示，还有2公里就会进入青函隧道，但是司机却在这个路口拐弯了。

津轻海峡处于日本本州岛与北海道岛之间，是沟通日本海与太平洋的水道，同时也是日本最重要的五条水道之一。

而青函隧道则是穿过津轻海峡，连接青森和函馆的海底隧道，政府自1971年开始修建这项隧道工程，隧道全长5385千米，海底部分233千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。

但是显然，他们的目的地不是那边，轿车开上了七拐八弯的小路，最后到了一栋没有任何标识的建筑物前。

周围挂满了“私有土地，严禁靠近”的警告牌，这里离青函隧道的本侧入口不远，透过密林还可以看到那边川流不息的车流。

“唉，居然要跑去那里么……”

已经知道此行的目的地的片仓宗信叹了口气，觉得有点麻烦。

铁门缓缓打开，轿车继续向里开，甚至直接开进了建筑物内，在里面是一条斜着向下的隧道，就好像地下停车场的入口，但是要漫长得多。

轿车一路向下，速度很慢，行驶了快半个小时才在一个平台前停下，伊达秀满迫不及待地跳下车，向着一个朝车子这边走来的人走去。