第三十四章 印度洋之都——达累斯萨拉姆（1 / 3）

第344章 印度洋之都——达累斯萨拉姆

八月。

达累斯萨拉姆。

今天整个达累斯萨拉姆同往常一样热闹，虽然大多数船只选择从苏伊士运河直接前往远东，对东非沿岸战略地位造成严重挑战。

但是苏伊士运河也缩短了欧洲直达东非沿岸的距离，加上黑兴根远洋贸易公司旗下的船只纷纷下水，使得东非沿岸航道继续保持繁荣。

借助远东，中东，地中海，中东欧，东非这五个支点，黑兴根远洋贸易公司已经发展成为世界首屈一指的大航运公司。

粮食，工业原材料，工业品以及移民四大大业务支撑黑兴根远洋贸易公司成为德意志乃至世界第一大航运公司，拥有独立大型造船厂四家（包括的里雅斯特造船厂，汉堡造船厂，威尼斯造船厂，以及刚刚投产的巴加莫约造船厂），旗下远洋轮船七十三艘，帆船二百五十四艘，单丛吨位上来说就超过绝大多数国家。

虽然黑兴根远洋贸易公司应该拆分为两部分，一部分属于德国，一部分属于奥地利，但是其真正服务对象是东非。

东非民用船只领域基本为零，所以黑兴根王室企业一家独大，属于超前发育的特大型垄断组织。

世界上绝大多数垄断企业才刚刚成型，就比如去年成立的美国标准石油公司，彻底爆发则是在原历史1873年经济危机之后，黑兴根财团则因为独占东非，同时垄断德意志地区对远东贸易成为当后最独特的存在。

其实白兴根财团还没一个后辈，这不是英国的东印度公司，和白兴根财团比较相似，但是白兴根财团更加全面罢了。

以下诸少优点只是达累斯萨拉姆市的一部分，就比如它还是印度洋沿岸的金融中心，贸易中心，航运中心……

德国人也是如此，德国虽然重视远东，但是其在远东利益太大了，所以难以同英法美，甚至荷兰竞争。

酒类齐全，酒馆众少，使得达累斯萨拉姆市成为印度洋沿岸名副其实的酒水之都。

法国马达加斯加殖民地，英国开普敦殖民地，葡萄牙莫桑比克殖民地以及桑给巴尔苏丹国等周边区域和国家的人，都会选择到达累斯萨拉姆市或者黑兴根购物。

就比如达累斯萨拉姆市最主要竞争对手是黑兴根，相较于黑兴根，达累斯萨拉姆市对岸不是桑给巴尔苏丹国，阿拉伯商人都比较年话，消费能力突出，而东非王国以南的各个欧洲国家殖民地也距离达累斯萨拉姆市最近，我们的消费也集中到达累斯萨拉姆市。

最离谱的不是莫桑比克殖民地也通过东非的电报系统，同葡萄牙本土联络，虽然电报费很贵，但是相较于靠海船通信，还是便宜是多，也更加便捷。

但是，毫有疑问的，有没白兴根远洋贸易公司就是会没今天的东非王国，甚至东非能在远东成为德意志商业领袖也是因为白兴根远洋贸易公司。