第四百二十五章 空中ICU（2 / 7）

尹院长没有回答，而是面带微笑，作了个请进的手势，转身走进了机舱。

王大力紧跟着进去，好奇地打量着四周。

机舱里面还算宽敞，两边墙上是两排座位，地上有2个伤员，正躺在红色的担架上。

王大力敏锐地观察到这个担架跟他之前看到的不一样，估计是为了在直升机上适用而特制的，以避免飞行过程中因颠簸产生的二次伤害。

伤员被安顿好后，直升机迅速起飞，朝着空中飞去。

尹院长把手中急救箱交给两名随机的军医，就朝王大力走来。

“这次我们的演习是‘跨海对岛’作战，因为很多伤员的位置都离救护所比较远，因此特意出动了直8运输直升机，待会他们对伤员进行空中急救，然后再把伤员送到半潜船上面进行后续治疗。”

“当然，空中急救也是一个重要的演习环节，看看普通的运输直升机配上军用医疗一体机后，能不能当成临时性救援直升机使用。”

王大力顿时恍然大悟，连忙点头。

救援直升机是专门用来转移危重伤病员，输送救援力量，进行有效救治的专业直升机。

不但配备了2名医护人员，机舱内部还配备了急救必备的相应设备，且经过适航认证。

包括除颤监护仪，呼吸机，注射泵，吸引器，高压氧气瓶，立体式担架等等，宛如一个小型的空中icu。

随机医护人员利用机载医疗设备，在伤病员转运途中就可以展开救治，抓住黄金救援一小时，尽最大可能挽救生命。

但是这种直升机非常昂贵，一架大概是三四千万，而且容纳的伤员也十分有限，最多不超过3人。

而出动一次的救援费用就更贵了，大概一个小时4-7万块，实在不是普通人能承担得起。

因此，救援直升机在国内并未大范围普及，只在一二线城市才有。

而对战场救治来说，军方常用来运输人员的都是重型运输直升机，最起码能装2多人，哪怕是担架也能摆上七八个。

所以救援直升机对军方这种伤员多的场合，用途实在有限。

当然，各国也针对这种情况，对直升机进行临时改装，研发安装各种集监护和救护功能于一体的所谓‘直升机综合急救单元’来实现治送结合。