第十五章：春风得意马蹄疾（1 / 3）

15:春风得意马蹄疾

“喂，徐老板，最近生意挺不错的啊！”跨进这家名叫金虹摩托车门市部的大门，赵红平就热情的跟老板打招呼。

正半躺在凉椅上看报纸的徐长庚见了，连忙放下报纸，撒着拖鞋起身迎上来，满脸堆笑的道：“欢迎，欢迎！欢迎赵老板大驾光临本店啊。”

赵红平摆了摆手，笑道：“千万别叫我什么老板，跟你徐老板比起来，我赵红平还是个穿开裆裤的小屁孩。”

“赵老板你太谦虚了，谁都知道这个夏天你可是赚翻了。”

“呵呵，什么赚翻了，比街边要饭的要强些罢了。”

“赵老板真是太谦虚了。”

“徐老板，还是叫我小赵吧，这样听着顺耳。”

“行，那就叫你小赵了！”

徐长庚呵呵一笑，切入了正题，“小赵，想买什么样的摩托车，随便挑；我这里嘉陵和建设的牌子有；本田，雅马哈，铃木的牌子也有。都是国内国际的大品牌，货源可靠，质量绝对没得说。

看上了哪台就跟我说，绝对以最实惠的价格给你！”

“那就先谢谢徐老板了！”赵红平说完，就开始物色起目标来。

徐长庚跟在一旁，顺着他的目光详细介绍各种车型的特点。

能拥有一辆属于自己的摩托车，曾经是当初的赵红平长久以来的梦想；曾几何时，他为这事和老爸赵明仁闹过好多次。

现在他要用自己挣来的钱，来圆这个梦想。

这年头，国内两大摩托车品牌分别是嘉陵和建设；从八十年代以来，各自有经典款式问世，占据了国产摩托车市场的相当一部分份额。

嘉陵cj5，俗称红鸡公，就是吴志勇现在骑的那种，一度曾风靡全国乡村城镇；还有一款就是被誉为国产神车的嘉陵7c，这款型号也是很多国人对现代摩托车款式真正产生概念的一款。

相对于成名较早的嘉陵摩托，建设摩托起步相对要晚一点，目前它主打两款热销品，一款是建设5c，另一款则是也号称国产神车之一的建设cy8。

另外还需说明一点的是，这两家摩托车企业均是由军工企业转为民用企业的，这在十年前可是一大趋势。

两家企业同样都是和rb企业合作，一家是本田，一家则是雅马哈。合作的方式也基本一样，一方是拥有十亿人的广阔消费市场，一方有着领先世界的摩托车制造技术，尤其是发动机技术。

二者一拍即和，各取所需。

什么力帆，宗申，大长江，大阳等后来闻名遐迩的摩托车品牌，在1992年才都是刚刚成立，在嘉陵和建设两大巨头面前连扣鼻屎的小屁孩都算不上。