第二十四章 镇远桥（2 / 2）

李把总没办法：那好我再透漏一点，那天我们走后，驿卒知道闯的祸不小，求驿丞保他，驿丞虽然答应但还是要送他去县衙，说是走个过场，不然没办法和王府交代，驿卒担心一去就没命了，威胁如果非让他去就把这些年干的坏事全给抖出来，那驿丞假意答应，然后指使其他驿卒把那小子给勒死了。

老金这才释然：原来真像你当时分析的那样。

李把总自得：那当然，你以为我是谁，我吃过的盐比你们俩吃过的饭都多，以后多学着点。怎么样，你那点酒肉换这么多信息够超值了吧，双十一都没这么优惠。不和你们扯了，我回去复命。

老金忙道：我们一起坐车回吧。

李把总摆摆手：不了，我的马就在前面，记住以后不要进驿站了，黑的很。

金方也不敢耽搁，赶车回兰州，到了才发现移民已经搬到黄河北，原来的包围圈成了一片废墟。

两人只能赶车去王保保城，过桥门的时候河桥巡检司拦住不让过，拿出公文都没用，说是公文上只是写明去金家崖采药，并没有要过河的事由。

正着急呢，河对岸有士兵带着胡将军的手令过来，巡检司才放行。

二人赶着马车上了镇远桥，这是他们第一次从桥上过黄河。

老金记得小时候镇远桥不在这地方，原来的位置在七里河，后来移到十里店，前些年兰州卫又把桥移到现在的位置。

河岸两边共有四根大铁柱，铁柱上栓着长长的铁链，那铁链比人的大腿都要粗，铁链横跨黄河，河面上排列着二十几艘大木船，全让铁链固定成一排，另有二十四根木柱，系着用芨芨草编的大绳，也起固定作用，船上面用厚木头板横竖两层铺成道路，路很宽，两辆马车完全可以错开，最边上还有木头拦杆防止行人掉下去。

在镇远桥修建之前，兰州建过几次临时的浮桥，只做军事用途，仗打完就拆了。只有镇远桥保留下来，并且更宽更大更牢固。镇远桥一直保留到清末，中山铁桥建成后才完成了它的历史使命，中山铁桥其实是镇远桥另一种形式的延续。

镇远桥对兰州的意义非凡，它的建成让兰州从一个岌岌无名的边陲小城一跃成为西北最重要的交通要冲，毫不夸张的说，兰州的历史可以简单的划分为镇远桥建成前与建成后。

说个题外话，现在将中山桥说成天下黄河第一桥其实不合适，真正的黄河第一桥也在甘肃，并且离兰州不远。

东晋时期，西北有个小国叫西秦，都城就在宛川河，这个西秦的国王是个奇人，他在洮河与黄河的交汇处再往西，就是现在刘家峡库区炳灵寺的位置，修建了一座索桥，这是当时公认的天下黄河第一桥，建桥时间是公元45年，比中山桥早了一千五百年，比镇远桥早了九百多年。

这还不算什么，更夸张的是过了十几年，西秦国王又脑洞大开，干了件惊世骇俗的事情，拿木头在黄河上架了个大跨度的拱桥，河里没有桥墩，也不需要悬索，直接用木头一层压一层逐步延伸，最终跨过黄河。

这桥有个名头叫：飞桥。

据水经注记载，这座飞桥所在位置的河面宽四十丈，那这座桥的跨度至少也要一百多米。因为位置在峡谷，所以木桥依山势建在半空中，桥的最高点距离河面要五十丈，也就是说桥高也要一百多米，这就是它“飞桥”名称的由来，听起来都有些吓人。

这个木桥存在了六百多年，在北宋时期让西夏给烧了。

在没有钢筋混凝土、没有大型机械的时代，飞桥的存在惊天地泣鬼神。

向那些湮没在历史长河中，现在已不为人所知的伟大的设计师、工程师、建筑师、木工、泥工、瓦工、石工、大工、小工致敬。