第五百三十九章飞行员（2 / 3）

具体的薪酬，徐爱华说驾驶员在五万到六万米元年薪。乘务人员的工资也就是说空姐，年薪一万五到二万米元，包住不包吃。

以上工资不包含飞行补贴。

在二零零七年，徐爱华开出的这个工资条件，实际上比国内的工资翻了一番还多。

“徐总，我们开出的工资条件是不是太高了？”

艾米莉手上拿着一份资料，扬了扬，对徐爱华说道。

“徐总你看，这个是东方航空公司的机长，年薪只有二十四万元人民币。”

徐爱华接过艾米莉递过来的资料，仔细的看了起来。

林东，出生于一九七三年，今年三十四岁。湖南岳阳人，航空学院毕业，自1997年12月起一直在东航工作，现在东航担任机长工作，驻地为上海，月平均工资为二万元。

在分析这位东航机长的收入水平前，先来说一下法律上的“月平均工资”。

月平均工资”是按照员工离职前十二个月的应得工资计算平均值，工作不满12个月的，按照实际工作的月数计算平均工资。

而计算飞行员的“月平均工资时”时，范围也涵盖了“基本工资、飞行津贴（小时费、年终奖及各种奖金、补贴等货币性收入。

由此我们可以推知，27年这位东航机长的年工资收入为：2*12=24元。

24万元左右的年收入，在27年，这个收入在社会上处于什么水平？

27年1月份，上海的房价平均在9元/㎡左右，上海当时最贵的新开楼盘售价大概在5万元-6万元/㎡。

而27年上海的人均可支配收入为236227元。在当时，年收入24万元想在上海买房还是能够负担得起没有什么困难的。

“从资料上看，林东学习飞行虽然是委培，但是是属于自费，之后公司签订了十年劳动合同，下个月就要到期，没有劳动合同或经济纠纷，是最明显的人选。

问题的关键是，航空公司可能要跟他续签合同。按照猎头的说法，新的合同在林东手上，但还没有签署。